La stratégie d’Alpine vient de connaître un tournant majeur. Alors que la marque avait martelé que son avenir serait 100 % électrique, elle ouvre désormais la porte à une double voie technologique, un changement confirmé dans le cadre du plan stratégique « futuREady » de Renault Group, qui promet « la gamme la plus complète et la plus innovante de son histoire ». Cette inflexion marque un moment charnière pour un constructeur dont l’identité repose sur la légèreté, la pureté mécanique et une relation viscérale au moteur thermique. Ainsi, la future Alpine A110 100 % électrique pourrait être accompagnée d’une version thermique/hybride grâce à la modularité de la plateforme APP. Le Mondial de l’Auto 2026 pourrait être le théâtre de la révélation de cette A110.
Comme attendu, Philippe Krief, directeur général d’Alpine, a confirmé que la prochaine génération de l’A110 ne serait plus exclusivement 100 % électrique. La nouvelle Alpine Performance Platform (APP), cœur technologique de la future gamme, a été conçue pour accueillir aussi bien une batterie qu’un moteur thermique, une modularité pensée dès l’origine malgré un discours public orienté vers le tout-électrique. Cette flexibilité répond à un contexte mondial où les réglementations évoluent rapidement et où certains marchés, notamment hors Europe, restent attachés au moteur à combustion interne. Cette décision s’inscrit dans une dynamique plus large : Alpine a connu une année record au sein de l’UE avec 8 433 véhicules vendus (source ACEA) et une croissance à trois chiffres, ce qui renforce sa volonté d’expansion internationale tout en sécurisant sa rentabilité future.
Philippe Krief a déclaré :
« Notre ambition est de devenir la marque française de référence des voitures de sport dans le monde, en proposant les meilleures voitures de conducteur de l’ère électrique. Pour y parvenir, nous adopterons en permanence de nouvelles technologies en les associant à l’ADN d’Alpine. Tout d’abord, nous nous concentrons sur nos objectifs de croissance avec l’Alpine A290 et l’Alpine A390, afin d’attirer de nouveaux clients. Ensuite, tout comme l’Alpine A110 constitue aujourd’hui le socle de notre marque en illustrant notre engagement à proposer des produits de haute technologie, nous lancerons la première véritable voiture de sport électrique sur le marché. Elle sera fidèle à l’ADN d’Alpine et surpassera les meilleures voitures de sport thermiques actuelles, grâce à la plateforme Alpine Performance Platform. Enfin, en restant agiles et flexibles, Alpine sera en mesure de réagir en temps réel aux évolutions du marché ; notre stratégie est aussi adaptable que robuste. »
Attention, si Alpine garde un pied dans le thermique, l’essentiel des efforts se concentre sur la version 100 % électrique de l’Alpine A110. La marque promet une sportive fidèle à son ADN, malgré les contraintes inhérentes aux batteries. La plateforme APP repose sur une architecture en aluminium, pensée pour maintenir un poids contenu et une agilité comparable à l’actuelle A110. La répartition des masses vise un équilibre 40/60, et le pack de batteries est divisé en deux modules pour préserver une silhouette basse et compacte, signature de la berlinette.
L’électrique ne sera pas un compromis : Alpine prévoit une architecture 800 V, des recharges très rapides et deux moteurs arrière, gage de performances élevées. Le pilotage dynamique sera confié à un calculateur avancé, l’Alpine Dynamic Model, chargé d’orchestrer freinage, direction, couple et aérodynamique active pour recréer la sensation de légèreté propre à la marque.
Au-delà de la prometteuse future Alpine A110 100 % électrique, grâce à la modularité de l’APP, Alpine peut envisager une famille complète de sportives, comprenant un coupé, un spider et même une version 2+2, avec l’ambition affichée d’aller chasser sur les terres de la Porsche 911. Cette diversification s’inscrit pleinement dans la vision « futuREady » de Renault Group, qui place Alpine au centre de sa stratégie de montée en gamme et d’innovation.
L’option d’un moteur essence n’est plus un tabou. Elle constitue une assurance industrielle et commerciale, permettant à Alpine de s’adapter aux marchés où l’électrification progresse plus lentement. Cette ouverture est également un signal fort envoyé aux passionnés, pour qui le plaisir automobile reste indissociable d’un échappement, d’une boîte de vitesses et d’une sonorité mécanique. La plateforme APP est bel et bien compatible avec un bloc thermique, un choix validé lors de la présentation du plan « futuREady ».
Enfin, Alpine avance donc sur deux fronts : une électrification ambitieuse, technologiquement poussée, et une ouverture pragmatique au thermique, surtout pour la future A110. Cette stratégie hybride lui permet de rester agile dans un secteur automobile en pleine incertitude, tout en préservant ce qui fait son identité depuis la berlinette originelle. La prochaine Alpine A110 100 % électrique sera ainsi le symbole d’une transition maîtrisée : une sportive électrique radicale, mais qui pourrait, très probablement, marquer le retour du moteur thermique.
La rédaction
Photos : Alpine
