A l’approche du Salon de Genève (du 7 au 17 mars), chacun y va de sa petite bombe en annonçant divers chiffres liés à des puissances ou vitesses maximales. Sur le segment toujours plus à la mode des SUV, la bataille fait rage avec un niveau de performance toujours plus haut. La luxueux SUV britannique Bentayga ayant subi les affronts du transalpine Urus, il semble reprendre du poil de la bête avec la version Bentley Bentayga Speed.
A commencer par quelques détails stylistiques certes subtils mais bien pensés qui renforcent le côté sportif du Bentley Bentayga Speed. A l’extérieur, les sources lumineuses à fonds foncés, les bas de caisse spécifiques, les jantes de 22″ et l’aileron remplissent leur mission visant à différencier légèrement cette version Speed de l’originale.
A l’intérieur, la grande nouveauté vient par l’apparition d’Alcantara et de monogrammes « Speed » brodés sur les sièges. Aucune folie, mais une mutation digne de la classe à l’anglaise.
Mais, revenons à l’essentiel de cette nouveauté. Le chiffre est tombé, le beau SUV anglaise fait mieux que le Lamborghini Urus avec 306 km/h en fond de huitième ! Un tout petit km/h de mieux, malgré le fait qu’il reste moins réactif sur le 0 à 100 km/h avec 3,9 secondes et donc trois dixièmes de retard sur le Lamborghni Urus. Un vrai combat à couteaux tirés…
En revanche, un détail de choix restera à vérifier en se positionnant derrière le cerceau du monstre venu des terres de Sa Majesté le Reine. Nous voulons, bien sûr, parler du comportement de la bête qui, riche de ses 635 chevaux issus du W12, 6.0 l biturbo, bénéficie d’une suspension plus adaptée qui gagne en fermeté et d’un échappement à la sonorité enfin digne d’une telle motorisation.
Pour les plus courageux qui oseront se placer sur le mode « Sport », c’est une optimisation du paramétrage au niveau du groupe moteur/boîte qui entre en scène associé au « Bentley Dynamic Ride ». Cette dernière technologie génère un véritable contrôle actif électrique sur le roulis. De quoi offrir un niveau de performance clairement en hausse, ce qui justifie donc la présence des freins en céramique au catalogue d’options. De quoi gagner encore 20 kilos sur la balance.
Rendez-vous à Genève pour une rencontre avec le « Joyau SUV de la Couronne » !
Texte : Guillaume Pons
Photos : Bentley Motors
