Le Goodwood Festival of Speed est devenu, au fil des ans, bien plus qu’un rendez-vous pour les passionnés de voitures de sport. C’est aussi un formidable terrain d’expression pour les constructeurs qui veulent marquer les esprits. Cette année, le groupe BYD y a frappé un grand coup en dévoilant la Denza Z, un coupé électrique spectaculaire qui illustre les ambitions de sa marque premium sur le marché mondial.
Présentée quelques mois après le Denza Z spider , ou coupé-cabriolet, révélé au Salon de Pékin, la Denza Z se montre désormais sous une forme beaucoup plus proche de la série, notamment en version coupé. En complément de cette dernière, deux autres déclinaisons ont d’ailleurs fait le déplacement jusqu’au Royaume-Uni : le coupé-cabriolet donc et une variante Racing destinée à une utilisation sur circuit. Avec cette présentation, Denza affiche clairement son intention de venir bousculer les références européennes du segment des sportives hautes performances.
Sur le plan technique, les chiffres donnent immédiatement le ton. La Denza Z repose sur une architecture à trois moteurs électriques développant une puissance cumulée de 1 582 ch/1 180 kW. Le constructeur annonce un 0 à 100 km/h en moins de 2,0 s, soit des performances dignes des hypercars les plus exclusives du moment.
La sportive profite également d’une architecture électrique de 800 V, d’une batterie « Blade », d’une transmission intégrale, d’une suspension active ainsi que de roues arrière directrices destinées à améliorer l’agilité à haute vitesse comme dans les enchaînements les plus serrés.
La Denza Z ne cherche toutefois pas uniquement à impressionner par sa fiche technique. Son dessin témoigne également des ambitions de la marque. Sous la direction de Wolfgang Egger, passé notamment par Audi, Lamborghini et Alfa Romeo, le coupé adopte des proportions très classiques pour une GT : un long capot plongeant, un pavillon bas, des ailes généreusement galbées et une partie arrière ramassée qui évoque certaines sportives européennes. Le style reste personnel, tout en privilégiant un travail aérodynamique particulièrement soigné.
Ce modèle dépasse largement le simple rôle de vitrine technologique. Il symbolise la montée en gamme spectaculaire de BYD, grâce à sa marque premium Denza, qui ne cache plus son intention de s’imposer sur tous les segments du marché automobile.
À Goodwood, le groupe chinois n’est d’ailleurs pas venu les mains vides puisqu’il y exposait huit nouveautés réparties entre les marques BYD, Denza et Yangwang, preuve que son offensive internationale s’accélère.
Enfin, si aucun prix n’a encore été communiqué pour l’Europe, la Denza Z accompagnera le lancement de Denza sur plusieurs marchés internationaux aux côtés de la Z9 GT, du SUV Bao 5 (en photo ci-dessus) et du van D9. Reste désormais à savoir si les performances annoncées seront confirmées une fois les premiers essais réalisés. Une chose est certaine : avec cette Denza Z, BYD démontre que les constructeurs chinois n’entendent plus seulement rivaliser sur le terrain du rapport qualité-prix. Ils visent désormais le très exclusif club des sportives d’exception, un territoire jusqu’ici largement dominé par les marques européennes.
Gérald Aubard
Photos : Denza/BYD
