Jeep dévoile une évolution majeure de l’Avenger, son SUV urbain devenu en trois ans l’un des piliers de la marque en Europe. Confronté aux Volkswagen T‑Cross, Kia Stonic, Toyota Yaris Cross ou encore à la future Renault 4, le modèle conserve sa philosophie multi‑énergies avec des versions thermique, micro‑hybride et 100 % électrique, tout en adoptant un moteur essence profondément revu et une montée en gamme sensible de ses équipements. L’ensemble s’inscrit dans une stratégie visant à consolider un succès déjà massif, puisque plus de 270 000 exemplaires ont été écoulés depuis son lancement.
Sur le plan du design, Jeep a choisi la retenue pour l’Avenger 2026, ou restylé. La face avant évolue par touches subtiles : la calandre, désormais plus basse, abandonne le chrome entourant ses sept fentes au profit d’un bandeau lumineux supérieur réservé aux finitions les plus huppées. Les boucliers sont redessinés, tandis que la version 4xe à transmission intégrale adopte un pare‑chocs spécifique intégrant des inserts rouges en partie basse et une section supérieure noire.
Le catalogue accueille de nouvelles jantes de 17 et 18 pouces, dont les cache‑moyeux arborent la silhouette d’une Jeep Willys, ainsi que deux teintes inédites, « Forest Green » et « Bamboo Green », qui renforcent l’identité visuelle du SUV américain qui, rappelons-le, a été développé pour le marché automobile européen.
L’habitacle du Jeep Avenger restylé conserve son architecture, mais Jeep annonce des matériaux plus valorisants et une présentation plus soignée. Le sélecteur de modes de conduite adopte une finition rouge, tandis que l’instrumentation reste confiée à un combiné numérique associé à un écran tactile central de 10,25″. Les versions supérieures, ou en option, peuvent désormais recevoir des projecteurs « Matrix LED » et un dispositif de caméras 360°, deux équipements jusqu’ici absents de l’Avenger.
Ces technologies deviennent de série sur la nouvelle série spéciale « 85th Anniversary » du Jeep Avenger, conçue pour célébrer les 85 ans de Jeep. Cette édition se distingue par des éléments extérieurs dorés, un autocollant de capot noir à motif quadrillé, une sellerie exclusive façon tartan et des surpiqûres intérieures dorées, autant de détails qui renforcent son positionnement haut de gamme.
Sous le capot du Jeep Avenger, l’offre évolue avec prudence. Le moteur 1.2 Turbo T3 de 100 ch, dérivé du PureTech à courroie, cède sa place à son évolution Turbo 100 dotée d’une distribution par chaîne, annoncée plus robuste et plus fiable. Ce bloc demeure le seul associé à une boîte manuelle.
Les versions micro‑hybrides de 110 ch et 145 ch (4xe), équipées d’une boîte à double embrayage, sont reconduites, tout comme la variante 100 % électrique de 156 ch associée à une batterie de 54 kWh (51 kWh nets) offrant 400 km d’autonomie WLTP. L’ensemble permet à Jeep de maintenir une gamme cohérente couvrant l’ensemble des usages urbains et périurbains.
Enfin, le Jeep Avenger restylé est désormais disponible à la commande, avec un tarif d’accès fixé à 25 590 €, soit une hausse minime de 40 € par rapport à la précédente évolution, mais représentant tout de même 840 € d’augmentation en un an et demi. Une progression mesurée, qui permet au modèle de rester compétitif dans un segment où la pression tarifaire ne cesse de s’intensifier.
La rédaction
Photos : Jeep
