La saison 2020/2021 du championnat du monde d’Endurance (WEC) marquera le début dune nouvelle catégorie en remplacement des LMP1 et LMP1-H actuelles. Hier, en collaboration avec l’ACO (Automobile Club de l’Ouest), le Conseil Mondial de la FIA a validé le nom Le Mans Hypercar en tant que future catégorie reine tout en précisant certains points liés à l’arrivée des Hypercars en compétition.
Les prototypes qui évolueront au sein de Le Mans Hypercar devront ainsi être engagés sous le nom d’un constructeur. La FIA et l’ACO indiquent également que la première année d’homologation d’une Hypercar ne sera pas limitée en termes d’essais. La seconde année, des restrictions seront mises en place.
De plus, les équipes engagées en Le Mans Hypercar ne devront pas dépasser un effectif de 40 personnes, ceci si deux voitures sont exploitées. Dans le cas de l’utilisation d’un système hybride pour une Hypercar, ce qui n’est pas obligatoire, le personnel pourra être au nombre de 43.
En termes de titres, il y en aura logiquement deux : Champion du Monde d’Endurance de la FIA Pilotes Le Mans Hypercar et Champion du Monde d’endurance de la FIA Le Mans Hypercar concurrent/équipe. Ce dernier sera décerné en additionnant les points marqués par l’Hypercar la mieux placée de l’équipe après chaque course. En effet, certaines structures feront rouler deux voire trois Hypercars et d’autres une.
Enfin, ces annonces font suite à l’officialisation du rapprochement entre Peugeot Sport et l’équipe Rebellion Racing pour développer une Hypercar qui débutera lors de la saison du FIA WEC 2022/2023. Rappelons que les équipes Aston Martin Racing, Toyota Gazoo Racing, Scuderia Cameron Glickenhaus et ByKolles Racing ont d’ores et déjà officialisé leur participation en Le Mans Hypercar pour la première saison 2020/2021. Pour Peugeot, il faudra donc un peu patienter.
La rédaction
Photos : Peugeot, Red Bull Content, Toyota et ACO
