Pour terminer en beauté la production de la Porsche 911 Type 991, c’est un superbe Speester qui a été assemblé. Cette génération est apparue en 2011 et a été, à ce jour, la plus importante pour le constructeur allemand, ceci en termes de développement. Ainsi, environ 90% des pièces et autres éléments qui la composent sont nouveaux comparativement à la Type 997.
La Porsche 911 Type 991 a également été la première à être plus légère que la version précédente, ceci notamment grâce à l’utilisation d’aluminium associé à de l’acier pour sa structure. De plus, la Type 991 a marqué l’arrivée de technologies à hautes performances sur la 911 comme le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) optionnel.
En 2012, c’était au tour de la 911 Cabriolet Type 911 d’être révélée puis, la 911 Targa a suivi quelques mois plus tard, à la fin de cette même année.
Pour les 50 ans de la sportive connue pour être la référence dans sa catégorie, la 911 50th anniversary edition a été proposée en série limitée à 1 963 exemplaires. La Type 991, c’est aussi la génération qui a permis à Porsche d’atteindre un million d’unités fabriquées pour la 911 dont la 911 R de 500 chevaux (photo ci-dessus) de 2016.
Plus récemment en 2017, c’est la Porsche 911 GT2 RS qui a fait plus que sensation à son apparition avec ses 700 chevaux issus de son Flat-6 3.8 l. D’autres déclinaisons de la Type 991 dont la Turbo S (en photo dessus) ont aussi fait et, font toujours, le bonheur des Porschistes. A ce titre, à l’occasion des 70 ans de Porsche, LesVoitures.com vous a proposé une rencontre entre une 911 Carrera T et une 356 Pré-A (à revivre en vidéo à la fin de cet article).
Enfin, c’est en novembre 2018 que la nouvelle Type 992 a fait son apparition mais, pas plus tard qu’en mai dernier, la série limitée à 1 948 exemplaires, la Porsche 911 Speedster, a donc clôturé la gamme Type 991.
La rédaction
Photos : Porsche et LesVoitures.com (Alexandre Besançon)
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