Dacia Spring : à 16 900 €, la voiture électrique low-cost « made in China » ridiculise la concurrence

La Dacia Spring, première citadine 100 % électrique de la marque roumaine, poursuit son évolution avant l’arrivée de sa deuxième génération prévue en 2027. Avec des améliorations techniques majeures, de nouvelles motorisations et une expérience de conduite enrichie, elle reste fidèle à sa promesse : offrir la voiture électrique la moins chère d’Europe, avec un prix d’appel fixé à 16 900 € et une gamme complète toujours sous la barre des 20 000 €.

Depuis son lancement en mars 2021, la Dacia Spring s’est écoulée à plus de 179 000 exemplaires en Europe. Rien qu’au premier semestre 2025, plus de 17 000 unités ont trouvé preneur, faisant de la Spring le deuxième modèle électrique le plus vendu aux particuliers sur le continent, derrière la Tesla Model Y. Ce succès repose sur une équation simple : un prix imbattable pour la voiture électrique low-cost Dacia Spring, une consommation réduite et une offre parfaitement adaptée aux usages quotidiens. Jusqu’ici proposée en 45 ch et 65 ch, la Dacia Spring, aux prix très attractifs, « muscle son jeu » avec deux nouveaux blocs électriques : 70 ch/52 kW, disponible sur les finitions « Essential » et « Expression » –  100 ch/75 kW, réservé à la finition « Extreme ». Aujourd’hui, Dacia a aussi dévoilé le concept-car Hipster, un mini-SUV 100 % électrique, ainsi que les Sandero, Sandero Stepway et Jogger restylés.

Concentrons-nous sur la petite Dacia Spring dont les évolutions font progresser ses performances. La version 100 ch abat le 80-120 km/h en seulement 6,9 s, soit deux fois plus vite que l’ancienne déclinaison de 65 ch. Le 0 à 100 km/h tombe à 9,6 s (contre 13,7 s auparavant). La version 70 ch réalise l’exercice en 12,3 s, offrant déjà un agrément nettement supérieur.

La Dacia Spring 2025 abandonne sa batterie NMC 26,8 kWh pour une nouvelle technologie LFP (lithium-fer-phosphate) de 24,3 kWh utiles. Malgré une capacité légèrement réduite, l’autonomie reste fixée à 225 km WLTP grâce à un travail poussé sur l’aérodynamique au niveau des soubassements carénés à l’avant, sur les flancs et à l’arrière. Un nouveau becquet limitant les turbulences est aussi d’actualité sur la Spring optimisée. Résultat : la consommation mixte chute à 12,4 kWh/100 km, contre 13,3 auparavant.

La « nouvelle » Dacia Spring propose désormais en option un chargeur 40 kW en courant continu (DC), permettant de passer de 20 à 80 % en 29 minutes (contre 35 min auparavant avec 30 kW).

En série, toutes les versions conservent le chargeur 7 kW en courant alternatif (AC), qui permet une recharge complète (20-100 %) en 3 h 20 sur wallbox et en 10 h 11 sur prise domestique.

Pour encaisser la hausse de puissance, Dacia a renforcé la structure centrale de la plateforme, optimisé la répartition des masses (+50 kg à l’avant, –10 kg à l’arrière) et ajouté une barre antiroulis. Les suspensions et amortisseurs ont été recalibrés, tandis que le freinage bénéficie d’une assistance plus puissante. Les versions Expression et Extreme adoptent désormais des jantes de 15 pouces. Malgré ces évolutions, la Spring reste la voiture électrique 4 places la plus légère du marché, avec seulement 1 013 kg en finition « Extreme ».

La gamme Dacia Spring 2025 conserve trois finitions : « Essential », « Expression » et « Extreme ».

• La finition « Expression » gagne les roues de 15″ en série.
• La finition « Extreme » perd la navigation intégrée (désormais en option à 400 €) et la fonction V2L (Vehicle-to-Load), qui reste disponible via le Pack Power facturé 500 € incluant la recharge rapide 40 kW.
• Un nouveau coloris « Seafoam » remplace le « beige Safari », portant à six le nombre de teintes disponibles.

Voici les tarifs de la Dacia Spring « revue et corrigée ». « Made in China », elle ne bénéficie pas du nouveau coup de pouce électrique (primes CEE). Cependant, la Dacia Spring peut bénéficier de la prime CEE, fixée à 380 € pour les particuliers, et d’un montant supérieur pour les entreprises, collectivités et administrations, qui plébiscitent également ce modèle.

Enfin, avec ses nouvelles motorisations, sa batterie LFP, ses améliorations structurelles et des prix toujours inférieurs à 20 000 €, la Dacia Spring reste la citadine électrique la plus abordable d’Europe. Elle continue de séduire les particuliers en quête d’une solution simple, économique et robuste pour la mobilité urbaine et périurbaine.

La rédaction

Photos : Dacia