Renault annonce l’ouverture des commandes pour la Renault Mégane R.S. Ultime qui, comme son nom l’indique, marque la fin de la commercialisation de la berline sportive au losange. Pour s’offrir l’un des 1 976 exemplaires de la série limitée et très exclusive Mégane R.S. Ultime, il faut débourser 53 450 €, ceci hors options.
Basée sur la R.S. Trophy, la toute dernière Mégane R.S. de l’histoire du constructeur automobile français dispose donc du châssis Cup. Désormais, c’est donc la marque Alpine qui porte, pour Renault Group, des ambitions sportives. Une Alpine A110 R Le Mans est notamment attendue dans les prochaines semaines, cette Alpine devrait ainsi être dévoilée dans le cadre des 24 Heures du Mans 2023 (10 et 11 juin). Venons-en, plus en détail, au tarif de la Renault Mégane R.S. Ultime.
Les 53 450 € (hors malus écologique) qui sont demandés pour acquérir la Renault Mégane R.S. Ultime représentent donc un prix de départ pour lequel il faudra, selon les choix de l’heureux acheteur de la berline Renault Sport, rajouter éventuellement les prix des options. A ce titre, la teinte dite « de série » est la « Noir Etoilé ». Pour profiter d’un « blanc Nacré our du fameux « Jaune Sirius », il faudra rajouter, respectivement 850 ou 2 000 €. Pour la teinte « Orange Tonic », c’est aussi 2 000 € en plus.
Pour le marché automobile français, les autres options proposées sur la Renault Mégane R.S. Ultime sont les suivantes : Toit ouvrant électrique panoramique : 900 € – Housse de protection spéciale annoncée comme collector : 650 €.
La carrosserie de la Renault Mégane R.S. Ultime fait également apparaître des décorations exclusives. Ces dernières, de couleur noire, reprennent le losange cher au constructeur automobile français. A cela s’ajoutent, des ailes plus larges de 60 mm et 45 mm, respectivement pour l’avant et l’arrière de la compacte sportive. Des ouvertures latérales sont aussi visibles à l’arrière des ailes avant, ceci en guise d’extracteurs. Cette ultime Renault Mégane R.S. est aussi équipée des optiques R.S. Vision.
Ce qui caractérise cette Renault Mégane R.S. Ultime , ce sont aussi les éléments suivants : jantes de 19 pouces « Fuji Light », encadrement des surfaces vitrées latérales, diffuseur arrière, lame avant, poignées de portes, étriers de frein Brembo rouges.
Passons dans l’habitacle de cette superbe Renault Mégane R.S. Ultime pour y découvrir ses principaux attributs exclusifs. Les sièges baquets Recaro recouverts d’Alcantara noir sont de série alors qu’une plaque numérotée est située sur la console centrale. Cette plaque est, d’ailleurs, signé par Laurent Hurgon, le pilote et metteur au point Renault Group. On notera, bien sûr, la présence du dispositif dédié à la télémétrie, le « R.S. Monitor », de série sur la Mégane R.S. Ultime.
Venons-en à ce qui se cache sous le capot et la carrosserie de cette Renault Mégane R.S. Ultime. Comme évoqué plus haut, la berline sportive est donc équipée du châssis Cup mais, ce n’est, bien sûr, pas tout, le système « 4Control « à 4 roues directrices offrant un maximum de dynamisme à la Mégane R.S. Ultime étant aussi intégré à la Mégane R.S. Ultime.
En termes de motorisation, la Mégane R.S. Ultime embarque le 4-cylindres turbo 1.8 l qui reste à 300 ch pour un couple de 420 Nm, le tout étant transmis aux roues avant via la boîte de vitesses automatique à double embrayage EDC (6 rapports). Le différentiel mécanique Torsen fait également partie de la dotation de cette Mégane R.S. Ultime. La Renault Mégane R.S. Ultime, c’est aussi une monte pneumatique reprise, cette fois, à la Mégane R.S. Trophy-R, à savoir, des gommes semi-slicks Bridgestone Potenza S007.
Enfin, concernant les performances de cette Renault Mégane R.S. Ultime, elles sont logiquement identiques à celles de la Mégane R.S. Trophy avec un 0 à 100 km/h réalisé en 5,7 s. De quoi s’amuser lors de roulages privés organisés sur circuit, ce qui représente l’esprit de la Renault Mégane R.S. Ultime.
La rédaction
Photos : Renault
