Sur le plan mécanique pas de révolution à noter, en revanche la berline et le break profitent désormais d’un kit aérodynamique qui est conçu en fibre de carbone. Il permet un gain de 30% d’appui comparativement aux précédentes versions.
Au programme du nouveau design des deux Volvo, tout a été optimisé : lame avant, diffuseur arrière, bas de caisse et coques de rétroviseurs. Engagé en WTCC via la structure Cyan Racing, Polestar transmet ainsi son expertise « Compétition » à Volvo. L’ensemble de ses améliorations a été testé sur le Nürburgring pour valider leurs gains en matière de stabilité. Rappelons que le préparateur historique de la marque suédoise est passé sous le giron Volvo en 2015.
1 500 exemplaires des S60 et V60 seront assemblés. Ils seront numérotés et vendus à travers le monde.
La rédaction
Photos : Polestar
À l’heure où Lotus s’éloigne de son héritage de constructeur obsédé par la chasse au…
La scène se répète depuis plus de vingt ans, mais elle n’a rien perdu de…
Dans un climat national déjà chargé, où la colère liée au coût de la vie…
BMW est sur le point d'achever la mise au point de la future Série 3…
À l’issue de l’été, un constat s’impose partout en France : nos routes sont dans…
Il y a des voitures qui donnent envie de prendre le volant avant même de…
Vous êtes actuellement sur la version allégée. Pour la version complète, cliquez sur le Logo
Cliquez-ici pour la version application mobile gratuite sans publicité