La Journée Test de la 94ᵉ édition des 24 Heures du Mans s’est déroulée le dimanche 7 juin 2026, ultime répétition avant le départ prévu le samedi 13 juin à 16 h sur le circuit de la Sarthe long de 13,626 km. Les équipes ont profité de conditions en amélioration pour affiner leurs réglages et engranger des données essentielles. Chaque tour compte, chaque chrono est un indicateur, et cette séance a livré des enseignements précieux.
Dès les premières minutes de la deuxième session de la Journée Test des 24 Heures du Mans 2026, l’Alpine A424 #35 Alpine Endurance Team s’est illustrée avec Charles Milesi, premier à descendre sous les 3’27. L’asphalte chauffait, les réglages se précisaient, la confiance montait.
Quelques instants plus tard, Tom Gamble sur l’Aston Martin Valkyrie #007 (Aston Martin Thor Team) frappait fort avec un 3’26’’293, à quelques centièmes du meilleur tour de 2025. Ferrari, en retrait, souffrait de problèmes de vitesse de pointe. « Nous ne sommes pas inquiets, mais, cette année, c’est plus difficile d’être rapide. On est assez lents pour l’instant, notamment en ligne droite. On n’arrive même pas à dépasser des LMP2 », expliquait Alessandro Pier Guidi, vainqueur en 2023.
Pourtant, les écarts restaient infimes : 13 voitures en une seconde, la meilleure Ferrari (#51 – AF Corse) à seulement 0’’874. Devant, la Toyota GR010 Hybrid #8 avec Brendon Hartley maintenait la pression sur l’Aston Martin, sans parvenir à la dépasser. Alpine confirmait sa solidité, plaçant ces deux A424 dans le top 10 au terme de cette Journée Test des 24 Heures du Mans durant laquelle les Genesis GMR-001 se sont fait remarquer.
En LMP2, l’Oreca 07-Gibson rendait la catégorie extrêmement serrée. L’Oreca #183 (AF Corse) dominait grâce à Ben Barnicoat, mais à moins d’une demi-heure de la fin, Mathias Beche, hyperpoleman 2025, reprenait la main. Job van Uitert pour IDEC Sport signait le meilleur chrono de la catégorie 3’35’’344 sur la #28, chrono qui l’aurait placé troisième sur la grille Hypercar l’an dernier, preuve que la Journée Test est abordée avec un sérieux absolu.
Du côté des LMGT3, les livrées spéciales marquaient les esprits. Les Porsche 911 GT3 R #91 (Manthey DK Engineering), grises en hommage aux 75 ans de la première victoire de catégorie, s’illustraient avec Timor Bogulavskiy auteur du premier 3’56 du dimanche.
La Corvette Z06 LMGT3 #33 (TF Sport) et la BMW M4 LMGT3 Evo #69 (Team WRT) restaient proches sans dépasser cette référence. Il fallait attendre les quinze dernières minutes pour voir Francesco Castellacci sur la Ferrari 296 LMGT3 Evo #54 (Vista AF Corse) arracher la meilleure marque en 3’56’’646, pour seulement neuf millièmes d’avance.
– Classement général de la deuxième session :
1. Aston Martin Valkyrie #007 Aston Martin THOR Team – Harry Tincknell / Tom Gamble / Ross Gunn – 3’26’’293
2. Toyota GR010 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa – 3’26’’401
3. Cadillac V-Series.R #12 Cadillac Hertz Team JOTA – Louis Delétraz / Will Stevens / Norman Nato – 3’26’’853
4. Alpine A424 #35 Alpine Endurance Team – António Félix Da Costa / Charles Milesi / Ferdinand Habsburg – 3’26’’938
5. Alpine A424 #36 Alpine Endurance Team – Frédéric Makowiecki / Jules Gounon / Victor Martins – 3’27’’017
– Meilleurs chronos des autres catégories :
- LMP2 : Oreca 07-Gibson #28 IDEC Sport – Paul Lafargue / Valerio Rinicella / Job van Uitert – 3’35’’344
- LMGT3 : Ferrari 296 LMGT3 Evo #54 Vista AF Corse – Thomas Flohr / Francesco Castellacci / Davide Rigon – 3’56’’646
Enfin, le classement complet et officiel des temps combinés de la Journée Test des 24 Heures du Mans 2026 est disponible (format pdf), en cliquant sur : résultats combinés Test Day 24 Heures du Mans.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com (Mathieu Langlais)
