19 871 Citroën, Fiat et Opel produits entre 2024 et 2025 sont rappelés en France pour un défaut critique sur le système de direction assistée électrique. Le problème vient d’un dispositif correctif installé sur les dernières Citroën C3, C3 Aircross, Fiat Grande Panda et Opel Frontera, censé améliorer la durabilité de la traverse de planche de bord, mais qui expose finalement le faisceau de direction à un risque maximal de court‑circuit.
Concernant cette campagne de rappel liée à des modèles Citroën, Fiat et Opel, selon la plateforme gouvernementale Rappel Conso : « Le harnais de direction électrique étant acheminé entre deux vis, de légères vibrations peuvent causer des dommages pendant les opérations de direction. Cela peut provoquer un court-circuit, entraînant une perte d’assistance à la direction assistée et/ou un incendie dans l’habitacle. » Une formulation qui résume parfaitement la gravité du défaut : une simple vibration peut suffire à déclencher une perte d’assistance ou un départ de feu dans l’habitacle.
Les trois marques du groupe Stellantis reconnaissent que ce correctif, censé résoudre un problème de durabilité, a généré un nouvel aléa technique. Les modèles concernés par cette campagne de rappel sont les suivants :
- Citroën C3 et C3 Aircross produits du 21 février au 21 mai 2025,
- Opel Frontera assemblés entre le 11 mars et le 21 mai 2025
- Fiat Grande Panda sorties d’usine du 14 août 2024 au 14 avril 2025
Ces modèles intègrent un faisceau de direction électrique qui chemine entre deux vis de fixation. Avec les kilomètres, les vibrations finissent par fragiliser ce faisceau, pouvant provoquer un court‑circuit, une direction soudainement plus lourde ou, dans le pire des cas, un incendie dans l’habitacle. Stellantis assure qu’aucun accident ni blessure n’a été recensé, et que cette campagne relève du principe de précaution, mais le risque théorique reste suffisamment sérieux pour justifier un rappel immédiat.
La solution technique consiste à dérouter et protéger le faisceau de direction électrique : remplacement de l’attache existante, ajout d’un capuchon de protection sur le filetage du boulon, repositionnement du harnais pour éliminer tout contact avec les vis. L’intervention est rapide : moins d’une heure et demie d’immobilisation. Elle est entièrement prise en charge par les marques. Les propriétaires sont contactés directement et invités à planifier une visite en concession afin de sécuriser leur véhicule.
Dans le détail des Citroën, Fiat et Opel concernées par cette campagne de rappel, les codes de rappel confirment l’ampleur de l’opération, sachant que les plages de production précises permettent d’identifier les véhicules concernés, via le numéro VIN inscrit sur la carte grise :
- GW9 pour les C3 et C3 Aircross
- F60B pour la Fiat Grande Panda
- KV9 pour l’Opel Frontera
Enfin, malgré la nature impressionnante du défaut et le risque théorique d’incendie, Stellantis agit vite et sans ambiguïté avec cette nouvelle campagne de rappel. Une intervention simple, gratuite et préventive suffit à éliminer le problème. Les propriétaires qui répondront rapidement à la campagne de rappel pourront reprendre la route en toute sérénité.
La rédaction
Photos : Citroën
