Nissan a choisi la ZCON 2026 pour dévoiler un concept-car qui ne ressemble à rien d’autre dans son catalogue actuel : la Nissan Z Kaze, une interprétation radicale du coupé RZ34, retravaillée comme si les préparateurs japonais des années 1990 avaient repris du service. Alors que l’Europe découvre la petite Pixo électrique dérivée de la Twingo E-Tech, c’est bien aux États-Unis que la marque japonaise a décidé de réveiller la fibre nostalgique de ses passionnés, en ramenant l’esprit JDM (Japanese Domestic Market) dans un exercice de style assumé qui nous ramène à Fast & Furious.
Le projet est né dans les bureaux de Nissan Americas, où une poignée de designers et de planificateurs produits ont imaginé une Z ouverte, pensée pour évoquer les sensations de conduite à ciel ouvert qui ont marqué l’histoire de la lignée Z. Le résultat est le concept-car Nissan Z Kaze, un coupé de type targa au sens strict, ou plutôt un « T-top », avec une arête centrale fixe encadrée par deux panneaux amovibles. En posant le regard sur ce concept-car, on ne peut s’empêcher de penser aux voitures japonaises des films Fast & Furious.
Cette configuration renvoie directement aux Z découvrables des décennies passées, et explique le choix du nom « Kaze », qui signifie « vent » en japonais, une manière de rappeler que ce concept-car a été conçu pour laisser circuler l’air libre autour de son cockpit. Comme l’a résumé Ponz Pandikuthira, vice-président senior de Nissan Americas : « Le concept Z Kaze rend hommage à certaines des voitures de sport découvrables les plus emblématiques de Nissan, tout en saluant la culture du tuning des années 90 qui a contribué à faire connaître Nissan et Nismo. »
La silhouette du coupé d’origine a été profondément retravaillée. La carrosserie du concept-car Nissan Z Kaze adopte une teinte « Pacific Teal », un bleu-vert métallisé typique de l’esthétique sportive nineties, rehaussée de bandes blanches sur les flancs et les montants arrière. Le kit carrosserie, intégralement réalisé en fibre de carbone, comprend une jupe avant, des élargisseurs d’aile, des bas de caisse, un spoiler arrière et un diffuseur, tandis que le capot ajouré signé Seibon, lui aussi en carbone mais peint couleur caisse, renforce l’allure agressive du concept-car que l’on rêve déjà de voir dans le prochain opus de la saga Fast & Furious.
Pour parfaire l’hommage aux préparations de l’époque, Nissan a déniché un jeu authentique de jantes Nismo LMGT2 de 18 pouces, restaurées avec soin. Ces roues historiques, forgées et multi-pièces, représentent un clin d’œil direct aux configurations extrêmes des sportives japonaises de la grande époque.
L’habitacle du concept-car Nissan Z Kaze reprend cette logique de contraste et de nostalgie. Le cuir blanc des sièges, réalisé sur mesure, illumine l’intérieur et met en valeur la configuration ouverte du véhicule. Des inserts en fibre de carbone habillent la console centrale et la casquette du tableau de bord, tandis que des haut-parleurs Bose intégrés dans les appuie-têtes permettent de profiter d’un son immersif même lorsque les panneaux de toit sont retirés.
Sous le capot, le concept-car Nissan Z Kaze reste fidèle à la philosophie du tuning japonais. Le V6 3.0 l biturbo de la Z de série, qui développe 400 ch en version standard et 420 ch en configuration Nismo, reçoit ici plusieurs composants fournis par le préparateur Greddy : un système d’admission Airinx, un échangeur frontal air/air, et une ligne d’échappement SUPREME SP. Un cache moteur en fibre de carbone vient recouvrir le bloc, tandis qu’une suspension Nismo spécialement réglée abaisse la garde au sol pour renforcer la posture du concept-car. La transmission reste fidèle à l’architecture de la Z, avec la puissance envoyée aux seules roues arrière via une boîte automatique dans cette configuration.
Le concept-car Nissan Z Kaze n’a pas vocation à rejoindre les concessions. Il s’agit d’un exercice de style, d’un hommage vibrant à la culture JDM et aux sportives Nissan qui ont marqué les années 1990.
Enfin, les passionnés nord-américains et japonais peuvent toujours s’offrir une Z standard ou Nismo, mais les Européens restent privés de cette lignée mythique, la remplaçante de la 370Z n’étant plus commercialisée sur le Vieux Continent.
La rédaction
Photos : Nissan
