Mercedes-Benz vient de renouveler son grand SUV familial GLB avec une seconde génération qui laisse le choix entre des motorisations 100 % électriques et hybrides de type hybride simple HEV. Face à la montée en puissance des voitures électriques, le Mercedes-Benz GLB représente ainsi, sur le papier, une alternative hybride en tant que SUV polyvalent haut de gamme. C’est sur la version 220 ch (190 ch thermique + 22 kW/30 ch électrique) « 4Matic » (transmission intégrale) en finition « AMG Line » que nous avons jeté notre dévolu pour un essai, très instructif, réalisé au Pays basque.
Depuis son lancement en 2019, le Mercedes-Benz GLB s’est imposé comme un modèle clé de la gamme, avec plus de 20 000 exemplaires vendus en France, dépassant même les ventes de la Classe B et de la Classe E. Cette nouvelle génération conserve l’esprit robuste du SUV tout en intégrant les avancées de la berline et du break CLA, notamment sur le plan technologique et stylistique. Transition énergétique oblige, le constructeur automobile allemand présente, pour la première fois, un Mercedes GLB 100 % électrique. Ce dernier est donc accompagné d’un modèle HEV (Hybrid Electric Vehicle), celui de notre essai. Débutons notre essai du Mercedes-Benz GLB 220 4Matic AMG Line en présentant son design.
Le design du nouveau Mercedes-Benz GLB évolue subtilement : capot horizontal, calandre verticale et silhouette carrée restent au programme, mais la face avant s’arrondit et adopte des feux reliés par un bandeau lumineux. La calandre élargie se distingue par un motif d’étoiles rétroéclairées sur le GLB 100 % électrique, tandis que les variantes thermiques conservent une grille ouverte.
Long de 4,732 m, large de 2,029 m (avec rétroviseurs), pour un empattement de 2,889 m, le Mercedes-Benz GLB 220 4Matic AMG Line se fait surtout remarquer, à l’avant, grâce à sa calandre aux barrettes verticales et à ses nouvelles optiques intégrant une étoile. Pour proposer un design qui en impose clairement, le constructeur automobile allemand a aussi fait le choix d’un double bossage sur le capot. Notre finition « AMG Line » ajoute un bouclier avant plus ouvert pour une face avant qui reste équilibrée et homogène.
De profil, le Mercedes-Benz GLB a pour spécificité visuelle de dégager un certain dynamisme et un rendu longiligne plutôt attractifs. Quant à la partie arrière, c’est la plus étonnante, mais non moins réussie avec un dessin à la fois très droit, propre aux SUV 5 et 7 places et un bossage lumineux qui offre un caractère à la fois moderne et original au SUV. Certains y verront une inspiration venue de Chine, sachant que les galbes marqués et le bandeau lumineux intégrant des étoiles contribuent au rendu dynamique du SUV. La finition « AMG Line » apporte à nouveau une dose de sportivité.
Avouons que dans notre configuration d’essai, aux jantes alliage AMG de 20 pouces à 5 doubles branches et à la teinte « Rouge patagonie métallisé MANUFAKTUR », nous font presque oublier que nous allons prendre le volant d’un SUV familial 5 et 7 places et tant mieux.
À bord du Mercedes-Benz GLB 2026, la planche de bord reprend celle du CLA avec le spectaculaire « Superscreen » : combiné numérique de 10,25″, écran central de 14″, et écran passager de même taille en option. Le système multimédia MBUX 4e génération est compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, avec navigation Google intégrée.
L’ensemble impressionne et promet une expérience de conduite très high-tech, surtout que le système d’exploitation, comme sur un ordinateur, est ultra-rapide. À noter que, sur le volant, Mercedes maintient les commandes tactiles, mais réintroduit un interrupteur pour le régulateur et une molette de volume.
Les familles nombreuses trouveront dans cet habitacle une générosité rare, capable de faire voyager jusqu’à 7 occupants, le dernier rang étant voué à accueillir des enfants ou des personnes de petite taille. Cette contrainte n’a rien de surprenant pour un SUV qui n’affiche que 4,732 m de long et qui, une fois toutes les places occupées, voit son volume de chargement se réduire.
L’ambiance intérieure a été pensée pour flatter l’œil avec des matériaux soignés et une présentation premium réussie. Le volume de chargement est de 540 l en configuration 5 places et passe à 480 l une fois la troisième rangée de sièges en place. Venons-en à notre essai routier du Mercedes-Benz GLB 220 4Matic.
Sur le plan technique, le GLB 220 4Matic embarque un nouveau 4-cylindres 1,5 l de 190 ch (M252) qui est donc associé à un moteur électrique de 22 kW/30 ch, ce dernier étant alimenté par une petite batterie lithium-ion de 1,3 kWh de capacité. Précisons que le moteur électrique est intégré à une toute nouvelle boîte de vitesses automatique 8F-eDCT (8 rapports) à double embrayage. Le tout repose sur la nouvelle plateforme MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture).
En d’autres chiffres, le SUV allemand affiche un poids conséquent de 1 905 kg à vide, réalise l’exercice du 0 à 100 km/h en 7,5 s et peut atteindre 212 km/h de vitesse maximale. Alors comment se traduisent toutes ces données et autres nouveautés technologiques sur la route ?
Dès les premiers kilomètres parcourus au volant du Mercedes-Benz GLB 220 4Matic, nous sommes envahis par une sensation de sérénité propre à l’ADN Mercedes, car le SUV offre un confort de haut niveau, notamment grâce à son amortissement de type variable, une option facturée 700 €. Le sélecteur « Dynamic Select » permet alors de sélectionner son mode de conduite préféré, le choix du mode « Comfort » nous paraissant le plus judicieux. En effet, au quotidien, il offre une aisance de conduite parfaite, notamment pour la ville, tout en ne tirant pas trop sur le 4-cylindres, pour un gage d’économie de carburant. Lorsque ce mode de conduite est enclenché, il privilégie la traction. Pour les familles avides d’escapades en-dehors des sentiers battus, ou de vacances en hiver à la montagne, le mode « Offroad » permet de verrouiller la répartition du couple à 50 % à l’avant et à l’arrière dans le but d’optimiser la motricité.
Très bien équilibré quand on hausse le rythme, le Mercedes-Benz GLB 220 4Matic nous a surpris par son agilité sur les petites routes vallonnées du Pays basque. Pondérons quelque peu nos propos, car à 7 dans le SUV et le coffre plein, ce SUV polyvalent nécessitera une conduite plus coulée. Quoi qu’il en soit, le plaisir ressenti à son volant est bien présent, ce qui est rare pour un véhicule familial pouvant être configuré en 5 ou 7 places. La direction typée confort reste suffisamment précise et le système de freinage est d’une redoutable efficacité, ce dernier élément étant primordial quand on parle, de nouveau, d’un SUV familial. Insistons bien sur ce dernier point, car même si les 220 ch suffisent à emmener les près de 2 tonnes du SUV allemand, il ne faudra pas trop en demander sur la route.
Reste que nous avons été impressionnés par la douceur de la boîte de vitesses automatique 8F-eDCT qui offre un agrément de conduite particulièrement plaisant. Niveau consommation, lors de notre essai du Mercedes-Benz GLB 220 4Matic, sur un parcours mixte composé également de petites routes, nous avons relevé une consommation moyenne de 7,5 l/100 km (consommation mixte WLTP constructeur : 6,5 l/100 km).
Enfin, pour conclure notre essai du Mercedes-Benz GLB 220 4Matic, il surprend pour son design réussi, la marque d’outre-Rhin ayant pris quelques risques sur la partie arrière. Mais cela fonctionne visuellement, alors que l‘environnement intérieur est une référence sur le segment des véhicules haut de gamme. Sobre, plaisant à conduire, le GLB 220 4Matic est le SUV parfait pour les familles nombreuses. Ce SUV vous permettra aussi d’éviter les longues attentes aux bornes de recharge, lors des départs en vacances. Cette excellence a un prix : à partir de 62 600 € pour notre version d’essai. Une fois toutes les cases options cochées, on atteint 75 350 €.
Texte et essai : Frédéric Lagadec
Photos : LesVoitures.com
