Pour son arrivée sur la moquette du salon parisien, la dernière création de chez Hyundai a été mise en valeur de manière plus que judicieuse. Là où d’autres éblouissent par un show exceptionnel, Hyundai assure le spectacle autrement.
Pour introduire sa remplaçante quoi de mieux qu’une version de lancement baptisée i30 Edition 1 sobre et efficace ? La nouvelle i30 joue la carte de la sobriété avec malheureusement une tendance presque faiblarde en matière de design. Nous en aurions attendu un peu plus de la part du constructeur coréen. De même qu’à l’intérieur, la sobriété est omniprésente. Un comble pour cette marque qui a pour habitude de sortir du lot dans ce domaine. Cependant le travail est bien accompli et la mission est remplie avec une réponse aux attentes d’une clientèle en bout de course avec l’ancienne génération.
En revanche, si la ligne ne témoigne pas d’une grande capacité d’imagination, le côté mécanique de la chose a de quoi nous faire plaisir. A commencer avec le dorénavant traditionnel 3-cylindres essence turbo 1.0 T-GDI de 120 ch et d’un tout nouveau 4-cylindres 1.4 T-GDI de 140 ch. Du côté du diesel, nous ne retrouvons qu’une seule base de 1.6 CRDi qui se décline en 95, 110 et 136 ch. Un panel tout à fait confortable pour l’ensemble des consommateurs du segment. En 2017, la version sportive i30 RN débarquera. C’est à travers un concept-car très prometteur qu’elle est apparue à Paris (à lire sur : Hyundai RN30 Concept : prémisse d’une radicale et sportive version de l’i30 !).
Il faudra patienter jusqu’en janvier 2017 pour jouir d’une version différente de la Edition 1 disponible à partir d’octobre 2016 à un prix d’entrée à 24 550 € en essence et 26 270 € en diesel.
Texte : Guillaume Pons
Photos : LesVoitures.com
