Dès le 10 janvier 2014, il faudra regarder son compteur de vitesse sur le périphérique de Paris ! Bertrand Delanoë a ainsi atteint son objectif de diminuer la vitesse de 80 km/h à 70 km/h. Cette baisse est motivée par trois arguments venant tout droit de la Mairie de Paris : réduire le bruit, la pollution et améliorer la sécurité routière.
Mais sur ces différents points, on peut clairement contester le passage à 70 km/h du “périph”. 40 Millions d’automobilistes fort d’arguments très précis conteste cette nouvelle réglementation :
Concernant la réduction du bruit, l’argument utilisé par le maire de Paris ne trouve aucun fondement dans les études actuellement menées. En effet, cette “mesurette” n’apporterait qu’une baisse insignifiante de 1 décibel selon le CERTU, soit un changement imperceptible pour notre audition selon les spécialistes (voir guide du bruit des transports terrestres du CERTU-ministère des Transports). En revanche, investir dans les infrastructures routières telles que les enrobés de nouvelle génération permettrait d’abaisser cette fois-ci de 9 décibels la perception sonore et rendrait perceptible le changement. Ceci avec la modernisation de nos véhicules.
Quant à la pollution, la préoccupation environnementale fait bien évidemment partie des priorités de 40 millions d’automobilistes et la baisse nécessaire des émissions de particules fines doit être prise en considération. Cependant, les filtres à particules modernes apportent des résultats extrêmement significatifs en termes de lutte contre la pollution. Aussi, la première lutte contre la pollution repose sur le renouvellement progressif du parc automobile national qui entraînera, par voie de conséquence, une baisse extrêmement significative des particules émises par l’automobile. Autre mesure : la mise en place d’une véritable politique de pédagogie en faveur de l’éco-conduite, qui apportera des effets sensibles sur l’abaissement de la pollution.
Du côté de la sécurité routière, passer de 80 à 70 km/h, cela n’aura aucun impact sur l’accidentalité sur le périphérique parisien. La mesure relève de l’utopie enjournée, puisqu’aux heures de pointes les automobilistes ne conduisent qu’à 30 km/h. Cette diminution n’est une bonne nouvelle que pour les radars fixes. Ils flasheront les véhicules qui n’auront pas l’habitude de conduire à 70 km/h.
En conclusion, 40 Millions d’automobilistes pense que l’automobiliste ne trouvera plus d’intérêt à emprunter le boulevard périphérique en heure creuse et cette mesure pourrait s’avérer contre-productive, puisqu’elle contribuerait à un report de circulation dans Paris intra-muros. LesVoitures.com s’indigne également contre cette nouvelle mesure.
La rédaction
Source : communiqué 40 Millions d’automobilistes
