Dans quelques jours, Smart lèvera le voile sur un concept‑car inédit baptisé Concept #2, première matérialisation publique de la future Smart #2, et véritable réinterprétation contemporaine de l’icône urbaine biplace qui a façonné l’identité de la marque. Après avoir publié, fin 2025, des photos de la future micro-citadine en développement, le constructeur présente aujourd’hui les premiers croquis et clichés détaillés de l’étude de style Concept #2, confirmant que la présentation mondiale aura lieu le 22 avril lors de l’événement exclusif « Change of Perspectives » organisé à Pékin, avant une apparition officielle au salon Auto Beijing 2026 . Cette séquence marque l’expansion de gamme la plus ambitieuse de Smart depuis sa création.
Le Smart Concept #2 s’inscrit dans une démarche de réinvention assumée : tout en conservant l’essence de la Smart fortwo, il transpose son ADN dans une nouvelle ère stylistique et technologique. Le design extérieur, fidèle à la philosophie « Love, Pure, Unexpected », adopte une silhouette compacte réduite à l’essentiel, sublimée par une palette bicolore mêlant blanc mat et or chaud, des lignes épurées et des détails inspirés de la mode, comme des boucles, des applications en cuir fin et des éléments décoratifs qui jouent sur les contrastes et les textures . Cette approche transforme la micro‑citadine en objet de style, pensé comme un prolongement de l’identité personnelle plutôt qu’un simple outil de mobilité. Ainsi, la future Smart #2 s’annonce logiquement premium.
Cette réinterprétation contemporaine rend hommage à la toute première Smart fortwo, née d’une idée audacieuse : celle de Nicolas Hayek, fondateur de Swatch, qui rêvait dès le début des années 1990 d’une voiture urbaine ultra-compacte. En 1994, SMH (maison mère de Swatch) et Daimler-Benz s’associent au sein de Micro Compact Car AG (MCC) pour concrétiser ce projet. C’est ainsi que la Smart City Coupé, rebaptisée fortwo en 2004, voit le jour en 1998, première incarnation d’une vision révolutionnaire de la mobilité urbaine, avant que la marque ne devienne officiellement Smart GmbH en 2000.
La fortwo a imposé son gabarit minimaliste dans les grandes villes grâce à ses deux places, son format ultra‑court et ses possibilités de personnalisation. Pourtant, l’histoire industrielle de Smart a été marquée par une décision stratégique lourde de conséquences : le passage intégral au 100 % électrique en 2020, trop précoce pour le marché. En abandonnant la fortwo thermique, la marque s’est privée d’un volume de ventes significatif, alors que la version électrique souffrait d’une autonomie réduite, contrainte par l’impossibilité d’intégrer une batterie de grande capacité dans un véhicule aussi court. Ce paradoxe, à savoir une voiture parfaite pour la ville mais limitée par sa taille, a contribué à l’arrêt de la fortwo en 2024, au moment où Smart entrait dans une nouvelle phase de son histoire avec la coentreprise Mercedes‑Benz / Geely.
Le Smart Concept #2, premier aperçu concret de la future Smart #2, renoue avec la formule originelle : deux places, deux portes, un gabarit ultra‑compact proche des 2,70 m, et une implantation des roues aux quatre coins grâce à la plateforme électrique ECA (Electric Compact Architecture) développée par Geely. Cette architecture doit maximiser l’espace intérieur malgré la compacité extrême de la très attendue micro-citadine. Le communiqué officiel ne fournit encore aucune donnée technique sur la motorisation, la puissance ou la capacité de batterie, mais confirme que le Concept #2 constitue la première représentation tangible de la Smart #2 de série, attendue pour 2027.
Les images diffusées montrent une silhouette ramassée, des volumes arrondis, un traitement très mode des surfaces et des détails, ainsi que des éléments décoratifs en cuir, des applications dorées et une mise en scène stylistique qui dépasse la simple rationalité automobile. Comme évoqué plus haut, le Smart Concept #2 se positionne comme une réinterprétation émotionnelle et contemporaine de la fortwo, pensée pour une nouvelle génération d’usagers urbains et pour une marque qui cherche à retrouver son identité après une période dominée par les SUV 100 % électriques #1, #3 et #5.
En parallèle, Smart profitera du même événement pour dévoiler la #6 EHD, première berline fastback premium de son histoire, dotée d’une motorisation électrifiée hybride et réservée au marché automobile chinois . Cette double présentation illustre la stratégie de diversification de la marque, qui entend conjuguer héritage urbain et expansion vers de nouveaux segments.
Enfin, le Smart Concept #2 apparaît ainsi comme le pivot d’un retour aux fondamentaux : une micro‑citadine biplace, 100 % électrique, stylisée, compacte, et conçue pour représenter une nouvelle vision de la mobilité urbaine, tout en corrigeant les erreurs stratégiques du passé. La version de série de la remplaçante de la Smart fortwo, attendue en 2027, devrait rester très proche de cette étude, qui marque le début d’un repositionnement majeur pour Smart.
La rédaction
Photos : Smart
