Aixam choisit d’entrer frontalement dans l’arène des voitures électriques sans permis en dévoilant sa nouvelle Easy, une proposition nettement plus ambitieuse et plus onéreuse, que la Citroën Ami, qui domine le segment depuis son lancement. Avec cette mini-voiture électrique déclinée en deux configurations distinctes, le constructeur savoyard entend prouver qu’il existe une alternative plus aboutie au minimalisme revendiqué par Citroën.
Le marché des quadricycles légers connaît une effervescence inédite. Longtemps laissé à la seule Citroën Ami, il voit désormais les spécialistes historiques reprendre l’initiative. Aixam, installé à Aix-les-Bains et intégré au groupe américain Polaris, revient ainsi sur le devant de la scène avec la voiture sans permis Easy, un modèle 100 % électrique conçu pour offrir davantage de confort, de modularité et d’équipement que sa rivale directe.
Accessible dès 14 ans avec un permis AM, l’Aixam Easy repose sur un moteur électrique de 6 kW de puissance et 40 Nm de couple, avec une vitesse limitée à 45 km/h, conformément à la réglementation liée à la voiture sans permis. Le gabarit reste compact, avec 2,773 m de long, 1,500 m de large et un empattement de 1,795 m, mais l’habitabilité progresse nettement grâce à un coffre modulable atteignant 422 l, un volume particulièrement généreux dans cette catégorie.
Aixam propose deux déclinaisons pour l’Easy. La première s’appuie sur une batterie LFP de 5,02 kWh, permettant une autonomie homologuée de 75 km (WMTC). La seconde, baptisée « Chic », adopte une batterie LFP de 7,50 kWh, portant l’autonomie à 113 km (WMTC). Le poids varie légèrement selon la configuration, avec 398 kg pour l’Easy et 415 kg pour l’Easy « Chic », tandis que le PTAC culmine à 650 kg dans les deux cas. La transmission reste confiée aux roues avant.
L’approche d’Aixam tranche radicalement avec celle de la Citroën Ami. Là où Citroën assume une philosophie dépouillée, l’Easy revendique un positionnement plus valorisant. L’habitacle adopte une présentation modernisée, avec une planche de bord personnalisable via différents « skins », un support smartphone intégré et une connectivité Bluetooth pensée pour un usage quotidien. La version « Chic » pousse encore plus loin cette montée en gamme, ajoutant une sellerie spécifique, des jantes alliage 14 pouces, une peinture bi-ton, des lève-vitres électriques et une fermeture centralisée.
Cette ambition se reflète naturellement dans les tarifs. L’Aixam Easy s’affiche à 9 999 €, soit environ 2 000 € de plus qu’une Citroën Ami. La finition « Chic » grimpe à 12 699 €, en contrepartie d’une autonomie supérieure et d’un équipement nettement enrichi. Pour faciliter l’accès, Aixam mise sur la location longue durée : les offres débutent à 120 € par mois, ou 161 € pour la version à grande autonomie, sur 36 mois et 15 000 km, avec un premier loyer majoré de 1 000 €.
Reste à savoir si les acheteurs accepteront de payer davantage pour bénéficier d’un confort accru, d’une autonomie supérieure et d’un niveau d’équipement plus proche d’une véritable voiture que d’un simple quadricycle. C’est précisément sur ce terrain, celui de la valeur perçue, que se jouera la prochaine bataille du marché des voitures sans permis. L’Aixam Easy pourrait alors représenter la nouvelle mode de la mobilité des lycéens et des collégiens.
La rédaction
Photos : Aixam
