Voici l’une des premières préparations développée pour la nouvelle arme de Maranello, la Ferrari 488 GTB. Les allemands de chez xXx Performance proposent une puissante optimisation de la Supecar avec un look efficace qui respecte le sublime modèle original.
La Ferrari 488 GTB, qui remplace la 458 Italia, a marqué l’arrivée du turbo avec un nouveau V6 3.8 l de 670 chevaux en lieu et place du V6 4.5 l atmosphérique. Aujourd’hui xXx Performance met sur le marché 3 kits de 750, 850 et 1 000 chevaux !
Esthétiquement, la belle italienne se voit doter de nombreux nouveaux éléments en fibre de carbone : spoiler avant, jupes latérales avec appendices aérodynamiques, diffuseur arrière, coques de rétroviseurs, évents des feux arrière. Avouons que xXx Performance respecte le style du bolide et pour embellir l’ensemble, les clignotants latéraux, les feux et l’anti-brouillard arrière passent au noir.
Les jantes de cette 488 GTB sont également spécifiques : Vossen VPS-315T de 21″. Elles sont montées par des gommes Michelin de 245/30 à l’avant et 325/35 à l’arrière. La Supercar a été a été abaissée de 35 mm grâce à un nouveau jeu de ressorts. Un système de levage hydraulique, qui augmente si besoin la garde au sol de la 488 GTB, est également au programme.
Mécaniquement, le Stage 1 permet d’obtenir 750 ch et 830 Nm, le Stage 2 fait grimper la puissance à 850 ch et 930 Nm. Quant au Stage 3, il envoie la 488 GTB au-delà de la puissance de la Ferrari LaFerrari avec 1 000 ch et un couple phénoménal de 1 250 Nm. Seule la FXX K reste au-dessus de ces chiffres.
Ces trois niveaux de puissance ont été obtenus par le paramétrage du CPU de la “Bomba Italiana” et par l’ajout d’un système d’échappement à haute performance. xXx Performance n’as pas dévoilé les performances de la 488 GTB mais on peut penser que le Stage 3 propulsera la Supercar vers un 2,8 s ou 2,9 s sur le 0 à 100 km/h.
La rédaction
Photos : xXx Performance
