Leapmotor choisit de frapper très fort sur le marché français en ouvrant les commandes du B03X, un crossover urbain 100 % électrique dont le positionnement tarifaire bouleverse immédiatement la hiérarchie du segment. Avec un prix d’accès fixé à 23 400 €, le constructeur sino‑européen, désormais adossé au groupe Stellantis, propose l’un des véhicules électriques les plus agressifs financièrement du marché, tout en revendiquant un niveau d’équipement qui n’a rien d’austère. Cette stratégie s’inscrit dans la volonté de Leapmotor de déployer en Europe une gamme cohérente, pensée dès l’origine pour les standards internationaux, et articulée autour d’un « Smart Urban Crossover » compact, technologique et accessible.
Présenté initialement en Chine sous la dénomination locale A10, le SUV 100 % électrique Leapmotor B03X arrive en France avec des dimensions parfaitement calibrées pour affronter les références du segment B‑SUV électrique. Long de 4 ,27 m, large de 1,81 m et haut de 1,635 m, avec un empattement de 2,605 m, le B03X se positionne face aux Peugeot e‑2008 et BYD Atto 2, tout en offrant un volume de coffre particulièrement généreux, compris entre 510 l et 1 545 l, un chiffre supérieur à la plupart des concurrents directs. Cette habitabilité découle d’une architecture de dernière génération, conçue pour optimiser l’espace intérieur et la polyvalence quotidienne, avec une modularité pensée pour les usages urbains comme familiaux.
L’équipement de série du SUV 100 % électrique Leapmotor B03X, même en finition d’accès, illustre la volonté de Leapmotor de démocratiser des technologies autrefois réservées à des modèles plus coûteux. Le B03X intègre ainsi une pompe à chaleur, un large système d’infodivertissement avec navigation, ainsi qu’un ensemble complet d’aides à la conduite.
La marque met en avant une philosophie « Technology for All », qui se traduit par une connectivité moderne, une interface numérique intuitive et une dotation qui dépasse ce que l’on attend habituellement d’un véhicule électrique à ce niveau de prix.
La gamme française du Leapmotor B03X repose sur deux configurations techniques, toutes deux équipées de batteries LFP à haute densité. La première, dotée d’une batterie de 39,8 kWh, alimente un moteur avant de 130 kW/176 ch et revendique 292 km d’autonomie WLTP. La seconde, plus polyvalente, associe une batterie de 53 kWh à un moteur de 145 kW/197 ch pour une autonomie portée à 382 km WLTP.
Ces valeurs placent le B03X dans une zone d’usage réaliste pour un véhicule urbain, avec une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens et une capacité de recharge rapide allant de 100 kW à 133 kW selon la version. La présence d’un chargeur embarqué 11 kW et de la fonction V2L renforce encore la polyvalence du SUV 100 % électrique distribué, en France et ailleurs, par Stellantis.
Là où le Leapmotor B03X devient véritablement déstabilisant pour la concurrence, c’est sur le terrain du prix. Non seulement l’entrée de gamme débute à 23 400 €, mais la version supérieure reste contenue à 25 400 €, ce qui place ce SUV 100 % électrique chinois très en dessous des tarifs habituellement pratiqués dans le segment. À titre de comparaison, un Peugeot e‑2008 ou un BYD Atto 2 (en photo ci-dessous) se situent plusieurs milliers d’euros au‑dessus, tandis qu’une Renault 4 E‑Tech débute à près de 30 000 €.
Enfin, le Leapmotor B03X devient ainsi l’un des rares crossovers électriques, ou SUV, à combiner un prix plancher, une dotation solide et une autonomie cohérente, tout en profitant d’un réseau de 136 concessions Leapmotor en France pour assurer son lancement commercial.
La rédaction
Photos : Leapmotor et LesVoitures.com
