Volkswagen accélère la transformation de l’ID. Buzz en solution de camping‑car électrique en dévoilant le « pack Good‑Night », un ensemble d’équipements pensé pour dormir à bord du van électrique. Encore absent du marché français, ce kit pourrait être intégré prochainement à une série spéciale dédiée à l’Hexagone.
Volkswagen comble enfin un vide dans son offre européenne en lançant le « pack Good‑Night », une solution d’aménagement interne qui n’existait jusqu’ici que chez des équipementiers indépendants ou via un pack semi‑officiel réservé aux États‑Unis. Proposé en Allemagne à 2 600 € et en Belgique à 2 470 €, ce kit transforme le Volkswagen ID. Buzz en camping‑car électrique, une offre encore très rare dans l’univers de l’évasion dans la nature.
Le « pack Good‑Night » comprend un cadre de lit associé à un matelas pliable de 2 m x 1,20 m, des occultants pour l’ensemble des vitrages, des grilles de ventilation destinées aux vitres avant entrouvertes, ainsi qu’une table et deux chaises pliantes utilisables en extérieur. L’ensemble se range dans un compartiment spécifique du coffre, tandis que le couchage repose sur les sièges arrière rabattus. Grâce à la fonction V2L (Vehicle-to-Load), le Volkswagen ID. Buzz peut alimenter des appareils électriques directement depuis la batterie de traction, mais l’absence de module d’eau ou de cuisine limite les usages sur de longues durées.
De plus, la dernière mise à jour logicielle du Volkswagen ID. Buzz introduit le mode « Overnight », capable de maintenir une température intérieure stable pendant 48 heures via la climatisation tout en réduisant l’intensité lumineuse de l’habitacle pour créer une ambiance nocturne plus douce. Cette fonction prend tout son sens lorsqu’elle est associée au « pack Good‑Night », renforçant la vocation du van comme solution de nuitée légère et autonome.
Bien que le « pack Good‑Night » ne soit pas encore commercialisé en France, Volkswagen préparerait une série spéciale de l’ID. Buzz intégrant d’office cet ensemble d’équipements. Cette édition, attendue d’ici la fin de l’année, s’inscrirait dans l’esprit des modèles California, alors même que le développement d’un véritable ID. Buzz California a été abandonné, pour des raisons de poids liées à la réglementation.
Enfin, le segment du camping‑car électrique reste aujourd’hui extrêmement limité, faute d’offres réellement industrialisées. Dans ce paysage encore balbutiant, Hyundai explore une voie plus ambitieuse avec le Staria Camper Concept (en photo ci-dessus), un van électrique aménagé qui préfigure une approche plus complète du camping‑car zéro émission. Ce projet pourrait évoluer vers une production en série, confirmant l’intérêt croissant des constructeurs pour ce créneau émergent.
La rédaction
Photos : Volkswagen et Hyundai
