En Chine, BYD déclenche une nouvelle offensive technologique et tarifaire avec la Seal 06 millésime 2027, une berline électrique qui reprend exactement le gabarit d’une Tesla Model 3 tout en s’affichant à un prix deux fois inférieur sur son marché domestique. Le constructeur ne prévoit aucune commercialisation européenne, ce qui cantonne pour l’instant cette berline au seul marché chinois.
Présentée lors d’un événement à Shenzhen, la BYD Seal 06 2027 constitue l’évolution directe du modèle lancé en juin 2025, mais elle en bouleverse la dotation, la technologie embarquée et l’offre mécanique, sans toucher à la structure des prix. Elle se décline désormais en 12 configurations, réparties entre une version 100 % électrique et une version hybride rechargeable DM‑i.
Les dimensions de la BYD Seal 06 progressent nettement : la berline atteint 4,870 m de long, 1,890 m de large et 1,495 m de haut, avec un empattement porté à 2,820 m, ce qui la place environ 15 cm au‑dessus d’une Tesla Model 3 sur le plan du gabarit. Le design, retravaillé dans le langage esthétique Ocean, adopte une face avant intégrant des optiques LED à double lentille, des conduits d’air tridimensionnels et une silhouette fastback plus affirmée.
La berline BYD Seal 06 2027 adopte la batterie Blade de deuxième génération, intégrée dans une architecture 800 volts, avec deux capacités 52,868 kWh et 64,315 kWh pour la version électrique, offrant respectivement 530 km et 630 km d’autonomie CLTC. BYD revendique une recharge éclair : sur les bornes Flash du constructeur, le passage de 10 à 70 % s’effectue en 5 min, tandis qu’une charge quasi complète de 10 à 97 % demande 9 min. BYD propose une année de recharge Flash gratuite pour les acheteurs de la version électrique. Le réseau de recharge ultra‑rapide constitue, en Chine, un pilier stratégique : BYD a déjà déployé 7 018 stations dans 325 villes, avec un objectif de 20 000 stations d’ici fin 2026, un chiffre qui dépasse les estimations initiales de 5 000 stations évoquées dans les premiers communiqués.
L’habitacle s’aligne sur les standards du segment supérieur : écran central 15,6″ rotatif, instrumentation numérique 8,8″, cockpit DiLink 150 intégrant le modèle IA DeepSeek, sièges ergonomiques ventilés et chauffants, et sur les versions hautes, un affichage tête haute 29″. Les variantes les plus équipées reçoivent la suspension pilotée DiSus‑C, une technologie jusqu’ici réservée aux modèles plus coûteux du groupe.
La Seal 06 2027 introduit une rupture majeure dans son segment : l’intégration d’un LiDAR sur une berline dont le prix d’accès démarre à 99 900 ¥, soit environ 12 800 €, une démocratisation technologique inédite dans cette catégorie. Le système d’aide à la conduite God’s Eye B (ou Sky Eye‑B selon les dénominations internes) permet la navigation assistée en ville, la conduite guidée sur autoroute et le stationnement automatisé sans conducteur à bord. BYD ajoute même une couverture de responsabilité spécifique pour les accidents survenus en mode navigation urbaine ou lors du stationnement intelligent, afin d’encourager l’usage de ces fonctions avancées.
La version 100 % électrique propose deux niveaux de puissance : 120 kW pour l’entrée de gamme et 240 kW pour la configuration la plus performante, avec un 0 à 100 km/h en 5,9 s. La version DM‑i de cinquième génération associe un moteur essence 1,5 l atmosphérique à un moteur électrique avant de 120 kW ou 175 kW, avec deux batteries 25,287 kWh ou 34,275 kWh. L’autonomie électrique atteint 230 km ou 320 km CLTC, tandis que l’autonomie cumulée grimpe à 2 370 km grâce à un réservoir de 65 l.
Enfin, sur le plan tarifaire, BYD maintient une agressivité totale : la gamme DM‑i s’étend de 99 900 à 141 900 ¥, tandis que la gamme 100 % électrique se situe entre 109 900 et 155 900 ¥, soit des prix quasi identiques à ceux de 2025 malgré l’ajout massif d’équipements et de technologies premium. Ces tarifs ne concernent que la Chine. Une importation européenne impliquerait des droits de douane cumulés pouvant dépasser 30 %, ce qui annihilerait l’avantage prix. La Seal 06 2027 s’inscrit ainsi dans la guerre des prix qui secoue le segment des berlines familiales, face à des rivaux directs comme la Geely Galaxy A7 ou la Xpeng Mona M03.
La rédaction
Photos : BYD
