Dacia s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre de son histoire électrique avec la future Dacia Spring 2, un modèle attendu pour 2027 et qui promet de bouleverser le segment des citadines zéro émission tout en conservant les fondamentaux qui ont fait le succès de la première génération. La marque a choisi de ne pas céder aux sirènes du changement de nom : malgré les rumeurs autour du patronyme Evader, la petite électrique continuera de s’appeler Spring, un choix logique pour un modèle écoulé à près de 210 000 exemplaires depuis son lancement européen en 2021. La décision est d’autant plus stratégique que la Spring actuelle, malgré une carrière perturbée par les mesures fiscales visant les électriques produites hors d’Europe, reste l’un des piliers de la démocratisation de la mobilité électrique. Dacia vient de publier une première image de sa future voiture électrique qui devrait attirer tous les regards au Mondial de l’Auto 2026.
La nouvelle génération de la Dacia Spring, annoncée pour le premier trimestre 2027, restera une citadine 100 % électrique et le constructeur faisant partie de Renault Group insiste sur le fait qu’elle offrira « 4 vraies places et un vrai coffre ». Dacia confirme également que cette Spring 2 sera produite en Europe, une évolution majeure destinée à contourner les restrictions fiscales frappant les modèles importés de Chine. Sans surprise, la future Spring sera assemblée dans l’usine slovène de Novo Mesto, aux côtés de la Renault Twingo E‑Tech électrique, avec laquelle elle partagera une base technique développée en Chine et optimisée pour réduire les coûts tout en répondant aux exigences européennes.
Dans un autre domaine, celui des mini-citadines 100 % électriques, Dacia travaillerait également sur un Hipster de série (en photo ci-dessous) répondant à la catégorie M1E voulue par l’UE. On devrait en savoir plus lors du Mondial de l’Auto 2026 (du 12 au 18 octobre) où la nouvelle Dacia Spring devrait faire, en toute logique, sa première apparition en public.
Le développement de la nouvelle Dacia Spring a donc été mené en Chine, mais son industrialisation sur le Vieux Continent permettra à Dacia de maintenir une politique tarifaire agressive. Dès début 2025, Luca de Meo avait promis un prix sous les 18 000 €, une annonce qui reste d’actualité et qui positionnera la Spring 2 comme l’une des dernières voitures électriques réellement abordables du marché. Dacia ne s’en cache pas : « avec Nouvelle Spring, son ambition est claire : rendre l’électrique accessible au plus grand nombre ». Une stratégie parfaitement alignée avec l’ADN de la marque, qui a bâti son succès sur la simplicité, la rationalité et la maîtrise des coûts.
Cette Dacia Spring 2 devrait jouer un rôle central lors du Mondial de l’Auto 2026, où elle est attendue comme la star électrique du salon, symbole d’une électrification enfin accessible dans un marché dominé par des modèles premium ou subventionnés. Avec son positionnement tarifaire unique, sa production européenne, son architecture optimisée et son statut de citadine électrique populaire, elle pourrait devenir l’un des modèles les plus scrutés de l’événement parisien, représentant ainsi la promesse d’une mobilité électrique réellement démocratisée.
Enfin, en combinant un prix plancher, une fabrication européenne, une habitabilité améliorée et une identité désormais solidement installée, la Dacia Spring 2 s’annonce comme l’un des lancements les plus stratégiques de 2027. Et peut‑être, avant même sa commercialisation, comme l’icône électrique abordable du Mondial de l’Auto 2026.
La rédaction
Photos : Dacia
