Peugeot Sport dévoile la version compétition de la nouvelle 208. Baptisée Peugeot 208 Rally 4, sa dénomination est en accord avec le nouveau nom donné par la FIA à la catégorie R5. Cette nouvelle voiture de rallye fera ses débuts en 2020.
La Peugeot 208 Rally 4 prendra la suite de l’actuelle 208 R5 qui s’est écoulée à quelques 450 exemplaires à travers le monde, l’auto étant, rappelons-le, exclusivement dédiée à la compétition-client notamment dans le cadre des championnats Peugeot 208 Rally Cup français et espagnol. Quelques jours après l’annonce du retour de Peugeot aux 24 Heures du Mans en 2023, la “petite lionne” marque la volonté du constructeur français d’occuper un maximum de “terrains” depuis son retrait du championnat WRX (Rallycross).
Développée sur la base de la version de série, la Peugeot 208 Rally 4 est motorisée par un 3-cylindres 1.2 l PureTech turbo de 208 ch (à 5 450 tr/min) pour un couple de 290 Nm (à 3 000 tr/min).
La suralimentation de la Peugeot 208 Rally 4 dispose d’un turbo d’une taille importante et la gestion électronique du petit moteur est d’origine Magnetti Marelli. Les 208 chevaux étant envoyés aux seules roues avant grâce à une boîte séquentielle (5 rapports) fournie par le spécialiste en la matière SADEV.
Au niveau du système de freinage, il est composé d’étriers à 4 pistons à l’avant et 2 à l’arrière. Selon les conditions, à savoir sur terre ou sur asphalte, la taille des disques à l’avant est respectivement de 290 et 330 mm.
La voiture de rallye au Lion répond, bien sûr, aux normes de sécurité de la FIA. La 208 Rally 4 est ainsi équipée, entre autres, d’un arceau de sécurité et de sièges qui intègrent des harnais à 6 points. Découvrez la fiche technique de la 208 Rally R4, ci-dessous, au terme de cet article. Pour la version homologuée à rouler tous les jours en vile ou ailleurs, notre essai de la Peugeot 208 est en ligne.
La rédaction
Photos : Peugeot
