La 94e édition des 24 Heures du Mans, programmée les 13 et 14 juin 2026, s’annonce comme l’un des rendez‑vous les plus spectaculaires de la décennie. La troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC réunira les plus grands constructeurs mondiaux et une élite de 186 pilotes engagés, révélés ce mercredi 6 mai, pour une bataille où chaque tour pourrait écrire l’histoire. Le niveau de compétition atteint un sommet rarement observé, porté par une catégorie Hypercar qui, depuis 2022, offre des affrontements d’une intensité exceptionnelle.
La catégorie reine Hypercar réunit cette année 8 constructeurs et 18 prototypes, tous armés pour viser la victoire absolue aux 24 Heures du Mans. La densité du plateau est telle que 17 pilotes déjà vainqueurs du Mans en Hypercar seront de nouveau en piste. Fait remarquable, l’intégralité des pilotes Ferrari AF Corse a déjà triomphé en Sarthe, de Robert Kubica à Antonio Fuoco en passant par Antonio Giovinazzi, formant un groupe de neuf hommes prêts à défendre leur statut. Cette année, rappelons que Peugeot Sport célébrera les 100 ans de sa première participation à la course automobile la plus belle au monde. Précisons que cette année, Alpine fera, à l’opposé, ses adieux aux 24 Heures du Mans.
L’édition 2026 des 24 Heures du Mans marque également l’arrivée d’un nouvel acteur majeur : Genesis, constructeur automobile sud‑coréen du groupe Hyundai Motor Group qui fait sensation avec la GMR‑001‑Hypercar. La marque a confié la voiture #17 à André Lotterer, triple vainqueur du Mans, accompagné de Luis Felipe Derani et Mathys Jaubert, tandis que la #19 sera pilotée par Mathieu Jaminet, Paul‑Loup Chatin et Daniel Juncadella. Avec 41 participations cumulées pour ses six pilotes, Genesis débarque avec une crédibilité immédiate.
En catégorie LMP2, la lutte s’annonce tout aussi serrée. Il faut remonter à 2019 pour retrouver un écart supérieur à un tour entre les deux premiers, preuve d’un niveau de performance extrêmement homogène. Le scénario pourrait se répéter tant les forces en présence sont affûtées. Inter Europol Competition, vainqueur tonitruant l’an passé, revient avec l’ambition de confirmer. Kévin Estre, auteur de l’hyperpole en Hypercar il y a deux ans, vise désormais la victoire en LMP2 avec TDS Racing. Le plateau accueille aussi le retour très attendu de Romain Dumas, double vainqueur du Mans en 2010 et 2016, qui revient après trois ans d’absence pour défendre les couleurs de sa propre structure, RD Limited.
La grille 2026 des 24 Heures du Mans résonne également de noms familiers. Pas moins de 7 pilotes sont fils d’anciens pilotes de Formule 1, perpétuant une tradition unique dans le sport automobile. Kevin Magnussen (BMW M Team WRT), fils de Jan, Jules Gounon (Alpine Endurance Team), fils de Jean‑Marc, Enzo Trulli (Algarve Pro Racing), fils de Jarno, Louis Delétraz (AO by TF), fils de Jean‑Denis, Giuliano Alesi (Team Qatar by Iron Lynx), fils de Jean, Lorenzo Patrese (Kessel Racing), fils de Riccardo, et Eduardo Barrichello (Heart of Racing Team), fils de Rubens, seront tous au départ. La plupart ont déjà goûté à la magie mancelle, renforçant encore la dimension historique de cette édition.
La catégorie LMGT3 occupe une place stratégique avec 25 voitures représentant neuf constructeurs. Le niveau de compétition y est tel que trois marques différentes figuraient sur le podium des 6 Heures d’Imola, confirmant une hiérarchie mouvante. Le plateau accueille notamment José María López, vainqueur des 24 Heures du Mans 2021, engagé sur la Lexus RC F LMGT3 #87 du Akkodis ASP Team. Porsche, double vainqueur en LMGT3 lors des deux dernières éditions, devra une nouvelle fois défendre sa couronne face à une opposition plus affûtée que jamais.
Deux femmes seront au départ de cette 94e édition des 24 Heures du Mans. Doriane Pin, engagée en LMP2 avec le Duqueine Team, continue d’impressionner. Surnommée « Pocket Rocket », elle est aujourd’hui pilote de développement Mercedes‑AMG en Formule 1 et figure parmi les talents les plus surveillés du plateau. En LMGT3, Lilou Wadoux poursuit son aventure avec Richard Mille AF Corse au volant de la Ferrari 296 GT3 Evo. L’édition 2026 sera également marquée par un symbole fort : Sarah Bovy, ancienne figure des Iron Dames, devient la première femme nommée Grand Marshal des 24 Heures du Mans. Sa carrière, jalonnée de victoires en ELMS et en WEC, et son engagement pour la représentation féminine en sport automobile, en font une ambassadrice naturelle de cette édition.
Découvrez les 186 pilotes en cliquant sur le lien situé ci-dessous :
LISTE (PDF) OFFICIELLE DES 186 PILOTES DES 24 HEURES DU MANS 2026
Enfin, le rendez‑vous est fixé au samedi 13 juin à 16 h, moment où la 94e édition des 24 Heures du Mans libérera enfin son énergie, ses enjeux et ses héros, pour un double tour d’horloge qui s’annonce déjà inoubliable.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com et Genesis
