Lamborghini pousse encore plus loin l’exubérance mécanique de la Fenomeno en lui retirant son toit pour donner naissance à une déclinaison Roadster, limitée à seulement 15 exemplaires, soit l’une des productions les plus confidentielles de la série « few‑off » de Sant’Agata Bolognese. Cette version découvrable, qui s’inscrit dans la lignée directe du coupé lancé l’an dernier et produit à 29 unités, reprend l’essentiel de l’architecture technique tout en réinterprétant profondément son aérodynamique pour compenser l’absence de pavillon. Elle adopte une livrée bleue inspirée de la Miura Roadster de 1968, rehaussée d’accents rouges en hommage à la ville de Bologne, rappelant que Lamborghini cultive autant la mémoire que l’excès.
Bien que la Revuelto soit commercialisée depuis environ trois ans sans avoir encore reçu de version ouverte, la Lamborghini Fenomeno Roadster offre aujourd’hui la possibilité de goûter à un V12 électrifié sans la moindre séparation entre le pilote et le ciel.
La marque insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas d’un simple coupé décapsulé : la supercar reçoit un pare‑brise entièrement redessiné intégrant un spoiler en carbone, conçu pour canaliser l’air au‑dessus de l’habitacle avant de le diriger vers le compartiment moteur. Ce flux contribue au refroidissement du V12 atmosphérique de 6,5 l, mais aussi des freins carbone‑céramique, tandis qu’un aileron actif et un diffuseur monumental orchestrent la stabilité à haute vitesse.
Les performances de la Lamborghini Fenomeno Roadster demeurent d’une brutalité intacte. Le roadster catapulte ses occupants de 0 à 100 km/h en 2,4 s, exactement comme le coupé, et franchit les 200 km/h en 6,8 s, soit un dixième de seconde supplémentaire seulement. La vitesse maximale dépasse les 340 km/h, à peine 10 km/h de moins que la version fermée, confirmant que l’aérodynamique retravaillée compense presque totalement l’absence de toit.
La chaîne de traction hybride rechargeable (PHEV) reste identique, articulée autour du V12 atmosphérique de 6,5 l associé à trois moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 1 080 ch, ce qui permet à la Lamborghini Fenomeno Roadster de revendiquer le statut de Lamborghini découvrable la plus puissante jamais construite. La batterie, d’une capacité réduite de 7,0 kWh, autorise une conduite en mode 100 % électrique, même si le V12 se réveille rapidement dès que la demande de puissance augmente. L’hybridation n’a pas vocation à transformer la supercar en modèle vertueux, mais à maintenir le V12 en vie tout en répondant aux normes d’émissions de plus en plus sévères.
Lamborghini ne communique pas encore le poids exact de la Fenomeno Roadster, mais elle devrait logiquement dépasser légèrement celui du coupé, en raison des renforts structurels nécessaires. Quant au prix, la marque reste silencieuse, mais il ne fait aucun doute que la Fenomeno Roadster exigera une prime substantielle par rapport au tarif de la Revuelto 2026, consolidant son statut d’objet de collection réservé à une poignée de clients triés sur le volet.
Enfin, ce nouveau modèle s’inscrit dans la tradition des créations « few‑off » inaugurée en 2007 avec la Reventón, prolongée par les Veneno, Centenario et Sián, et confirme que Lamborghini continue de cultiver une approche radicale de la performance. D’autres nouveautés sont attendues cette année, dont au moins une nouvelle Lamborghini destinée à entrer en production en 2026, preuve que la marque n’a pas l’intention de ralentir son offensive produit.
La rédaction
Photos : Lamborghini
