La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a confirmé un tournant majeur dans l’évolution de la Formule 1 en annonçant que l’équilibre prévu pour 2026 entre motorisation thermique et motorisation électrique ne serait plus reconduit pour la saison 2027. Le principe du partage 50/50 entre les deux sources d’énergie, présenté comme l’un des piliers du règlement 2026, sera abandonné au profit d’une répartition révisée. Le moteur à combustion interne verra sa puissance augmenter de 50 kW, soit environ 67 ch supplémentaires, tandis que la partie électrique sera réduite d’un volume équivalent, entraînant un rééquilibrage global du système hybride. Cette orientation marque une volonté claire de la FIA d’adapter la réglementation aux réalités techniques observées depuis l’introduction des premiers éléments du règlement 2026.
Dans son communiqué daté du vendredi 8 mai, la FIA précise que ces ajustements, qui seront apportés aux moteurs hybrides de F1, ne constituent qu’une première étape et que l’ensemble du package 2027 reste en cours de discussion. Les groupes techniques réunissant équipes et motoristes devront approfondir les travaux avant qu’une version définitive ne soit soumise au vote. La Fédération souligne d’ailleurs que « Il a été décidé que de nouvelles discussions détaillées dans les groupes techniques composés des équipes et des motoristes étaient nécessaires avant de décider d’un package final », rappelant que rien n’est encore figé et que les échanges se poursuivent activement. En 2027, le thermique reprendra quelque peu le pouvoir sur l’électrique en F1, alors que la FIA réfléchit au retour du V8, avec un système hybride, au plus tôt en 2030.
A number of proposals to introduce hardware component changes to the F1 2026 Regulations were agreed in principle at an online meeting convened today by the FIA and attended by Team Principals, FOM and representatives from Power Unit Manufacturers.
👉 https://t.co/ECiqNpT7sU pic.twitter.com/FSK313PlBF
— FIA (@fia) May 8, 2026
Concernant la saison F1 2026, la FIA indique que les mesures introduites avant le GP de Miami ont été réévaluées et qu’aucune modification supplémentaire n’est envisagée pour les moteurs hybrides de F1, avant le GP du Canada, programmé du 22 au 24 mai. Le communiqué précise que « L’évaluation des évolutions de Miami est en cours en pensant à des évolutions futures », confirmant que les ajustements réalisés récemment servent désormais de base à une réflexion plus large sur l’équilibre global des performances.
Enfin, la prochaine étape consistera à présenter l’ensemble des évolutions lors d’un Conseil mondial, où elles devront être validées avant d’être soumises au vote. Les motoristes engagés en F1 devront également approuver les orientations retenues afin de garantir une cohérence technique et réglementaire pour l’ensemble du plateau. Cette démarche vise à assurer que les futures règles qui régissent le Championnat du Monde de Formule 1, qu’il s’agisse de la saison en cours ou du cadre révisé de 2027, reposent sur un consensus solide entre les acteurs majeurs du championnat.
La rédaction
