Un an après l’entrée en vigueur de la verbalisation sur les voies de covoiturage du périphérique parisien, l’heure du bilan révèle une réalité bien plus massive qu’attendu. Selon la Ville de Paris, 100 000 amendes ont été dressées sur les 35 km de l’anneau depuis le 2 mai 2025, une donnée qui pousse désormais la municipalité à envisager la généralisation complète du dispositif. Ces voies, activées le 3 mars 2025 mais réellement verbalisées à partir du 2 mai, prolongent l’héritage des anciennes « voies olympiques » des Jeux de Paris 2024 et sont réservées aux véhicules transportant au moins deux personnes, aux titulaires de la carte mobilité inclusion, aux VTC en service, aux taxis, aux véhicules prioritaires et aux transports en commun. Dix radars répartis sur presque tout le tracé contrôlent les contrevenants durant les heures d’activation, à savoir en semaine de 7 h 30 à 10 h 30, puis de 16 h à 20 h.
La Ville de Paris avait communiqué un premier total de 25 825 PV entre mai et août 2025, mais la mise à jour annuelle fait désormais état d’environ 100 000 infractions sur les voies de covoiturage du périphérique de Paris. Avec une amende forfaitaire de 135 €, le Trésor public a perçu plus de 13,5 M€, un chiffre impressionnant mais qui représente pourtant moins de 300 PV par jour, un volume dérisoire comparé au flux quotidien de 1,1 M de véhicules. Ce faible ratio ne traduit pas nécessairement un respect exemplaire de la règle, mais plutôt la limite structurelle du système.
Les radars de covoiturage détectent avec une fiabilité supérieure à 96 % le nombre d’occupants, mais chaque infraction doit être validée manuellement par un agent assermenté, ce qui ralentit considérablement le traitement et réduit mécaniquement le nombre de contraventions réellement émises.
Enfin, selon les déclarations de Dan Lert, nouvel adjoint au maire chargé des mobilités, rapportées par Le Parisien, « la vitesse moyenne sur la voie réservée est supérieure de 9 km/h à celle des autres voies lorsqu’elle est activée ». Pour l’instant, les voies de covoiturage du périphérique de Paris ne couvrent que l’arc nord du périphérique, du quai d’Issy jusqu’à la porte de Bercy, mais la mairie prévoit d’étendre la mesure à l’ensemble de l’anneau, incluant le secteur sud, afin de constituer un dispositif continu sur les 35 km de l’anneau parisien.
La rédaction
Photos : LesVoitures.com
