Après avoir ressuscité l’esprit de la mythique Renault 4 à travers la déclinaison Savane, le Losange poursuit son marathon créatif en dévoilant une nouvelle étude de style baptisée Renault 4 JP4x4 Concept, réinterprétation contemporaine des iconiques versions de plage Plein Air (1969) et JP4 (1981). Cette silhouette ouverte, pensée pour les rivages et les escapades estivales, sera exposée au public lors du tournoi de Roland‑Garros 2026, où Renault demeure partenaire majeur.
Depuis sa première apparition sous forme de concept‑car en 2022, avant sa mise en production l’an dernier, la nouvelle Renault 4 E-Tech électrique n’a cessé de se métamorphoser. Elle s’est d’abord muée en baroudeuse extrême à travers les deux prototypes 4Ever Trophy présentés en 2022 au Mondial de l’Auto, puis 2023 à Roland-Garros, avant d’adopter une allure psychédélique dans sa déclinaison Fl4wer Power en 2024. Elle s’est ensuite glissée dans l’uniforme d’un garde forestier avec le Savane 4×4 Concept, avant d’endosser le rôle de véhicule d’intervention dans la spectaculaire étude Vision 4Rescue dévoilée en 2025. Dans les jours à venir, la Renault 4 100 % électrique se présentera à Roland‑Garros dans une élégante livrée blanche : il s’agit du concept-car qui annonce la série spéciale « Roland-Garros » prévue pour cet automne. Cette R4 sera présente à la Porte d’Auteuil en version « Plein Sud » dotée d’une capote en toile, sachant que la R4 100 % électrique peut d’ores et déjà être commandée en version découvrable « Plein Sud ». Le Renault 4 JP4x4 Concept, qui fait l’objet de cet article, sera aussi de la fête de la petite balle jaune, aux côtés des Twingo et Renault 5 100 % électriques.
Si la Renault 4 100 % électrique multiplie les transformations, c’est que Renault cherche encore à installer durablement ce modèle dans l’esprit du public. Là où la Renault 5 a trouvé immédiatement sa place grâce à un positionnement limpide et une filiation évidente avec l’icône née en 1972, la nouvelle Renault 4 souffre d’un gabarit plus imposant qui brouille les repères par rapport à la frêle 4L de 1961. Faute d’un succès commercial à la hauteur des attentes, la marque multiplie les coups d’éclat stylistiques pour relancer son aura.
C’est dans ce contexte que surgit le Renault 4 JP4x4 Concept, une vision balnéaire qui revisite l’esprit des modèles de plage historiques. Cette étude troque les quatre portières traditionnelles contre deux seules demi-portes, réservant son usage aux journées ensoleillées. Le toit adopte une structure ajourée en forme de croix afin de renforcer la rigidité, tandis que le hayon, dépourvu de capote, s’abaisse comme une ridelle de pick‑up pour faciliter le chargement.
L’habitacle de ce concept-car qui sent bon le sable chaud se distingue par une ambiance estivale mêlant couleurs vives et mobilier spécifique, dont une console centrale flottante et des sièges « momie » intégrant les appuie‑têtes. La sellerie en tissu n’est pas sans rappeler la couleur de la terre battue de Roland-Garros.
Jean-Philippe Salar (Directeur Design Avancé chez Renault) nous en dit plus :
« À la croisée du pick-up et du « beach buggy », Renault 4 JP4x4 Concept a été conçue sans véritable frontière entre l’extérieur et son habitacle. Une dimension relevée par le contraste fort entre le Vert Émeraude de la teinte de caisse et l’orange pop des textiles de l’habitacle. Graphique dans son expression, avec un encadrement de porte ceinturée d’orange et une zone de custode caractéristique, étirée vers l’arrière, Renault 4 JP4x4 Concept offre une silhouette à part dans le paysage. Elle y ajoute des éléments d’impression 3D, au niveau des flancs, évocateurs de l’univers du sportstwear et de la chaussure de sport qui parachèvent sa personnalité ultra contemporaine. Développée pour le plaisir avant tout, elle est une incitation à renouer avec l’esprit de liberté des années 60 et 70. »
Sur le plan technique, le Renault 4 JP4x4 Concept JP4x4 repose sur la base du concept-car Renault 4 Savane précédemment cité, rehaussée de 15 mm, chaussée de pneumatiques Goodyear UltraGrip Performance+ en 225/55, montés sur des jantes exclusives JP4, tandis que les voies gagnent 10 mm de chaque côté pour accentuer son assise d’aventurière des plages. Pour s’aventurer dans les dunes, un second moteur 100 % électrique est installé sur l’essieu arrière, offrant une transmission intégrale permanente, une configuration que Renault espère voir aboutir en production à moyen terme.
Enfin, les visiteurs de Roland‑Garros pourront découvrir le Renault 4 JP4x4 Concept à partir du 18 mai, entre deux matchs, dans le cadre du partenariat historique qui lie le constructeur automobile français à la prestigieuse Quinzaine parisienne.
La rédaction
Photos : Renault
