HD car Videos (english) – Poetry in Motion – 300SL Gullwing – FIlmed & Directed by Josh Clason | DepthOfSpeed.com co-produced/as seen on: eGarage.com Cast: eGarage Tags: Mercedes , gullwing , eGarage , 300SL , Depth of Speed and Automotive

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A vendre MERCEDES classe-cls 500 (W219) 388ch 2006, 20000 euros, 174000 Km

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A vendre MERCEDES classe-cls 63 AMG (W218) 5.5L 525ch 2012, 130900 euros, 8000 Km

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Actualité Le Blog Auto

Après avoir mis virtuellement en lumière leur exubérante version du vénérable Classe G, le préparateur German Special Customs (GSC pour les intimes) avance ses pions sur un autre modèle tiré du catalogue du constructeur à l’étoile. Place au ML Typhoon (tiens Typhoon, comme chez G-Power ou Hamann). Dans la lignée de ce qui avait été vu

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Formule 1 Eurosport

Mark Webber (Red Bull) est devenu dimanche à Monaco le sixième vainqueur différent de la saison en gagnant devant Nico Rosberg (Mercedes) et Fernando Alonso (Ferrari).

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Formule 1 Eurosport

Webber (Red Bull) s’élance de la pole, à 14h00, avec Rosberg (Mercedes), Hamilton (McLaren) et Grosjean (Lotus) pour challengers.

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Actualité Le Blog Auto

Dans le cadre de la Formula Renault 3.5 Series, Sam Bird n’a rien laissé à ses adversaires dans les rues de Monaco, en lever de rideau du Grand Prix de F1. Le pilote Mercedes F1 a devancé son homologue aux couleurs de Ferrari et troisième pilote Force India Jules Bianchi et le pilote Caterham Alexander

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Actualité Le Blog Auto

Les groupes chinois continuent à faire leur marché en Europe. Non pas sur des constructeurs de premier plan, mais essentiellement sur le marché des accessoires ou des équipementiers. Dernier en date, le spécialiste allemand Carlsson qui vient de se faire racheter par Zhongsheng. Le nouveau propriétaire de Carlsson n’est pas un constructeur et n’a pas d’ambitions

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Formule 1 Eurosport

Ross Brawn et Norbert Haug, qui dirigent Mercedes AMG, n’ont pas été avares de compliments à l’endroit de Michael Schumacher, samedi.

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Formule 1 Eurosport

Michael Schumacher (Mercedes) savourait samedi à Monaco ce qu’il considère comme une vraie pole, en dépit de sa rétrogradation de cinq places.

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Actualité Le Blog Auto

Avec le retour des beaux jours, vous êtes nombreux à mettre le nez dans le cambouis. Qu’il s’agisse de vérifier si votre monture a bien passé l’hiver ou de préparer votre nouvelle voiture de course, il s’agit toujours de montage/démontage. C’est l’occasion de rendre hommage aux mécaniciens et à leurs lieux de travail. Les ateliers de

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Formule 1 Eurosport

Michael Schumacher (Mercedes) a dominé la qualif samedi à Monaco mais suite à une pénalité il a laissé la pole à Mark Webber (Red Bull).

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Formule 1 Eurosport

La lutte pour la pole position s’annonce indécise à Monaco (14h00) puisque Lotus, Ferrari, McLaren et Mercedes ont brillé aux répétitions.

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Formule 1 Eurosport

Alors qu’on attendait une Lotus, une Ferrari ou un McLaren, Nico Rosberg et sa Mercedes ont dominé le dernier entraînement samedi à Monaco, devant Felipe Massa (Ferrari) et Sebastian Vettel (Red Bull). Cinquième temps pour Romain Grosjean (Lotus).

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Vidéo EVO TV (English)

Mercedes G63 AMG- evo Diaries – Mercedes G63 AMG- evo Diaries Editorial Director and Founder of evo Harry Metcalfe test drives the New Mercedes G-Wagon in Germany. See how it performs on twisty roads and maxed out on the autobahn. For more great car news and reviews, register for evo's newsletter here: www.evo.co.uk PLUS… Get access to evo's interactive magazine, voted top 10 best magazine apps, on your ipad here: itunes.apple.com Subscribe to evo magazine and get 3 issues for

Actualité Le Blog Auto

Ils étaient quinze en compétition, trois finalistes et un seul et unique vainqueur : le Mercedes ML succède au Dacia Duster 4

Actualité Automobile Auto Declics

C’est imparable : les inimitables « portes papillon » de la SLS disparaissent avec la version Roadster. Ses vocalises exacerbées font rapidement oublier cette ablation, et même préférer cette version à ciel ouvert… le temps d’un essai inoubliable sur le tracé de Magny-Cours. En piste !

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Actualité Automobile Auto Declics

Misha Designs présente une version racing de la Mercedes CLS. Assez osée comme préparation sur une berline classieuse, mais on ne peut pas dire qu’elle marque de charme.

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Actualité Le Blog Auto

Mercedes a jusqu’à présent soigneusement gardé le G65 AMG, modèle le plus cher de la gamme, à l’abri des regards. Allant même jusqu’à snober le salon de Pékin. Voici à présent quelques informations supplémentaires, ainsi que le tarif en France. Qui est loin d’être son marché principal… Le G65 AMG se contente de différences de l’ordre

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Actualité Le Blog Auto

En voilà une préparation sobre, raffinée, agréable, subtile et d’une justesse incroyable que celle ici dévoilée par German Special Customs. Sic. Virtuellement, voici donc le Mercedes Classe G Goldstorm. Sacrée tempête dorée en effet… A en faire sourire certains… Hurler d’autres. En dévoilant les illustrations virtuelles de sa réalisation sur la base de l’increvable et vénérable

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Actualité Le Blog Auto

Depuis son rapprochement avec Mercedes, Renault évoque souvent le retour d’un haut de gamme développé en collaboration avec l’étoile. Si l’on en croit le quotidien Les Echos, Renault envisagerait carrément de lancer une nouvelle marque qui serait en charge de la commercialisation de ces véhicules. D’ici vendredi nous devrions avoir plus d’éléments sur le retour de

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L’Automobile Magazine

La future Mercedes Classe S poursuit son développement en mettant l’accent sur une transmission inédite à neuf rapports, conçue pour travailler en harmonie avec les versions hybrides.

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Annonce Automobile Motor Legend

A vendre MERCEDES classe-slk 250 BlueEFFICIENCY (R172) 204ch 2012, 49900 euros, 7000 Km

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Actualité Le Blog Auto

Le partenariat noué entre Daimler et Renault ne se traduira pas sur la version électrique de la Classe A (au contraire de l’implantation du 1.5 dCi) puisque c’est le petit constructeur américain Tesla Motors qui aura la charge d’électrifier ce modèle. Dans la même veine

Actualité Automobile Auto Declics

Ce système, qui équipe la Mercedes SL, assure une vision parfaite avec moitié moins de liquide lave glaces. Celui-ci est directement puvérisé à travers des trous dans le balai.

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Actualité Le Blog Auto

Si Renault est le voiturier officiel du 65 ème festival de Cannes qui se tient actuellement, d’autres constructeurs profitent de l’occasion pour se montrer et profiter de l’exposition médiatique mondiale. Parmi eux il y en a un qui se démarque par le coté arrogant et pour le moins voyant de ses voitures: Mercedes dont les

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Formule 1 Eurosport

A l’heure où Michael Schumacher hésite à poursuivre sa carrière en 2013, il n’y a plus de doute sur le nom de son successeur chez Mercedes.

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Actualité Le Blog Auto

Bernie Ecclestone et le Formula One Group avaient deux gros dossiers en ce début de saison 2012 de F1, la reconduction des accords concorde, et l’introduction en bourse du groupe. Si la première est plus ou moins bouclée – Mercedes reste encore à convaincre a priori – la deuxième ne se passe pas aussi bien

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Vidéo Marchettino (English)

Mercedes SLS AMG Crazy Overtake! – Close Call with a Truck – Mercedes SLS AMG Crazy Overtake! – Close Call with a Truck Facebook: on.fb.me Twitter: twitter.com I have filmed a red Mercedes SLS AMG overtaking me during the 2012 Mille Miglia. It left me speechless because as you can see, it did a very risky overtaking, for a moment I thought it was gonna crash into the truck, he was so close! Technical data – Mercedes SLS AMG Engine – 6.3L V8 with 571hp / 650nm Performance – 0-100 km/h (0-60 mph) acceleration in 3.8s, top speed 317km/h (196mph) Curb weight – 1620 kg Price – 183.000€ Marchettino Facebook page: www.facebook.com Marchettino Twitter page: twitter.com From: marchettino Views: 40740 1 ratings Time: 00:24 More in Autos & Vehicles

Actualité Le Blog Auto

Gary Paffett (Mercedes) a remporté sa seconde victoire de la saison à Brands Hatch. Bruno Spengler classe sa BMW à la seconde position devant Mike Rockenfeller (Audi). Le pilote britannique avait bien commencé le week-end en obtenant la pole position sur ses terres et a pris le commandement dès le départ. Bruno Spengler a tenté

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Actualité Automobile Auto Declics

Selon un responsable de Mercedes USA, la marque envisage d’intégrer la pile à combustible sur une berline dans 5 ans.

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Actualité Automobile Auto Declics

La firme à l’étoile a mis l’accent sur les moteurs pour le renouvellement de son modèle compact. Ils consomment en moyenne 26 % de moins par rapport à l’ancienne Classe A.

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

A l’issue d’une épreuve riche en dépassements, Laurent Pasquali et Franck Perera dérochent leur deuxième victoire de la saison à bord de la Porsche/Pro-GT by Almeras. A Dijon-Prenois, théâtre de la deuxième manche du Championnat de France GT FFSA, les deux hommes devancent Olivier Panis et Eric Debard, pourtant partis depuis la 5e ligne avec la Ferrari du Team Sofrev-ASP. Vainqueurs la veille, Anthony Beltoise et Henry Hassid grimpent sur la 3e marche du podium, tandis qu’Erwin France et Franck Morel n’ont pas tremblé en Coupe de France, imposant la Viper du Pouchelon Racing. Les Porsche lancent les débats… Auteur de la pole de cette Course 2, Grégory Guilvert (Audi/Saintéloc n°4) se fait griller la politesse par Anthony Beltoise (Porsche/Pro-GT n°2) et Mike Parisy (Porsche/Ruffier Racing). Dino Lunardi (Audi/Saintéloc n°5) et David Hallyday (Audi/Team Audi France) suivent de près. La résistance s’organise derrière, avec notamment les trois Ferrari du Team Sofrev-ASP, entre lesquelles Franck Perera (Porsche/Pro-GT n°1) est intercalé. Au cœur de cette meute, Morgan Moullin-Traffort  céde la 6e place face aux attaques de Franck Perera puis Olivier Panis et Ludovic Badey. En tête, Anthony Beltoise tente de creuser l’écart, tandis que Mike Parisy doit résister à Grégory Guilvert. Après un premier quart d’heure animé, Stéphane Ortelli remonte dans la hiérarchie : il trouve l’ouverture sur Dino Lunardi pour le gain de la 4e position. Olivier Panis limite, passant en quelques tours du 7e au 5e rang. Ortelli et Panis ne s’arrêtent pas en si bon chemin et se retrouvent à croiser le fer. Le Monégasque, qui a intégré le tiercé à l’issue du 23e tour, est menacé par le Grenoblois… qui fini par le doubler à la mi-course ! Profitant de ces duels, Anthony Beltoise a pu prendre quelques secondes d’avance sur Mike Parisy, fidèle au poste: c’est lui qui lance la salve des arrêts au stand. Ses rivaux patientent une boucle de plus. Les dépassements se multiplient après la mi-course ! Après les changements de pilotes, Gabriel Abergel repart en tête. Mais le pilote du Ruffier Racing est sous la pression de David Hallyday (Audi/Team Audi France), qui a pris le meilleur sur Bruno Hernandez (Audi/Saintéloc). Hallyday s’empare des commandes dans le 28e tour, alors qu’il reste 22 minutes. Les dépassements se multiplient, avec Henry Hassid (Porsche/Pro-GT n°2) qui dépasse coup sur coup les deux Audi/Saintéloc. Laurent Pasquali fait de même dans les instants qui suivent, et Eric Debard (Ferrari/Team Sofrev-ASP n°10) étant lui aussi revenu, c’est un trio affamé qui part en chasse de David Hallyday à un quart d’heure du terme ! Après 37 tours d’une lutte déjà intense, la course devient folle. Hassid pique Hallyday au freinage, mais il sort large et c’est finalement Pasquali, suivi comme son ombre de Debard, qui tire les marrons du feu après une chaude bataille ! Derrière ces quatre mousquetaires, un homme anime le peloton : à bord de la Mercedes du Sébastien Loeb Racing, Gilles Vannelet remonte de la 11e à la 5e place au cours d’une chevauchée dont il a le secret. Désormais aux commandes, Laurent Pasquali ne tremble pas et s’offre, avec Franck Perera, un deuxième succès cette saison. Succès qui permet aux deux hommes du team Pro-GT by Almeras de pointer en tête du Championnat de France GT (64pts). Auteurs d’une superbe prestation, et ce malgré un handicap-temps de 10 secondes, Olivier Panis et Eric Debard (Ferrari/Team Sofrev-ASP) terminent à la 2e position : ils sont également à ce rang au classement général, à une unité des leaders (63pts) ! Victorieux la veille, Anthony Beltoise et Henry Hassid (Porsche/Pro-GT) complètent le podium, devant Stéphane Ortelli et David Hallyday (Audi/Team Audi France). Frédéric Gabillon et Gilles Vannelet (Mercedes/Sébastien Loeb Racing) précèdent finalement Morgan Moullin-Traffort et Fabien Barthez, qui a pris l’avantage sur la voiture sœur de Ludovic Badey et Jean-Luc Beaubelique à huit tours de l’arrivée. Un temps en lice pour les premières positions, les deux Audi/Saintéloc finissent 8e et 9e, aux mains des deux duos Lunardi/Hernandez et Guilvert/Lamic. En Coupe de France, Erwin France et Franck Morel ont dominé de bout en bout avec la Viper du Pouchelon Racing, qui possède une solide avance sous le drapeau à damiers. Le tandem l’emporte devant la Porsche/Ruffier Racing de Jean-Paul Buffin et Philippe Ullmann, les leaders au classement de cette Coupe de France 2012 (50pts). Leurs dauphins, Marc Sourd et Patrice Madelaine (43pts) ont terminé troisièmes du jour avec l’Audi/Saintéloc. Un résumé de 26 minutes sera diffusé mardi 22 mai sur Eurosport . Prochaine étape le 23-24 juin sur le circuit du Val de Vienne au Vigeant . Les courses de Dijon-Prenois sont à revivre sur la VOD disponible sur Dailymotion.

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Anthony Beltoise (Porsche 997 GT3 R, Pro-GT by Almeras n°2), 1er : « Il faut tout d’abord féliciter la performance d’Erwin France avec la Viper. De notre côté, l’équipe aligne trois très bonnes autos, dans une ambiance parfaitement saine. Cela tire tout le monde vers le haut. Même s’il découvre le GT, Henry a déjà prouvé qu’il est rapide, en Porsche Matmut Carrera Cup et à Lédenon. Il m’a rendu une voiture parfaite et je n’avais qu’à finir le travail. » Gilles Vannelet (Mercedes SLS AMG/Sébastien Loeb Racing n°17), 2e : « C’est une deuxième place inespéré compte tenu des handicaps temps (20 sec). Nous avons prouvé qu’en réalisant une course stratégique et sans commettre d’erreur,  le podium était jouable. C’est génial : on ne pensait vraiment pas être dans les trois premiers sur cette épreuve. Fred est de plus en plus dans le rythme et le team a une nouvelle fois fait du très bon travail. »   Arno Santamato (Ferrari 458/Sport Garage n°28), 3e : « C’est mon premier podium en GT ! Philippe est expérimenté, il a rapidement été dans le coup et nous formons un bon équipage. La Ferrari se comporte bien ici et nous savions que nous avions une chance de décrocher ce podium. C’est bien de concrétiser ici et je suis content pour l’équipe. C’est une belle récompense après le forfait de la seconde auto. » Philippe Ullmann (Porsche 997 GT3 R/Ruffier Racing n°73), 1er Coupe de France : « Je suis reparti derrière l’Audi/Saintéloc de Marc Sourd. J’ai réussi à le doubler et j’ai tenté de le contenir à distance. Il a écopé d’une pénalité et j’ai pu souffler. Un peu après, l’embrayage ne fonctionnait plus : heureusement qu’il y a eu ce drive-thru, sinon je n’aurais pas pu lui résister. En parallèle, on se rapproche du classement général, et c’est l’un de nos objectifs. »

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Après une entame difficile à Lédenon, Anthony Beltoise et Henry Hassid ont remporté la première course de la deuxième manche du Championnat de France GT FFSA à Dijon. Le duo du team Pro-GT by Almeras a fait la différence lors des arrêts au stand et devance la Mercedes du Sébastien Loeb Racing, confiée à Gilles Vannelet et Fred Gabillon. Auteurs d’un sans faute, Arno Santamato et Philippe Gaillard offre à Sport Garage son premier podium de saison. En Coupe de France, Philippe Ulllmann et Jean-Paul Buffin s’imposent à bord de la Porsche du Ruffier Racing. La Viper du Pouchelon Racing en trouble-fête… A l’extinction des feux, Gilles Vannelet conserve le bénéfice de sa pole, signée le matin même sous les yeux de Sébastien Loeb. La Mercedes du Sébastien Loeb Racing précède la Viper du Pouchelon Racing, qui a réalisé un excellent départ depuis le 6e rang. Les Porsche/Pro-GT by Almeras de Henry Hassid et Laurent Pasquali encadrent la Ferrari d’Eric Debard, tandis que Bruno Hernandez, parti depuis la première ligne, a manqué son envol et se retrouve 6e. Dans le 4e tour, Erwin France place la Viper, déjà en tête de la Coupe de France, aux commandes du classement général ! Laurent Pasquali entame pour sa part une belle remontée jusqu’à la 3e position… avant d’écoper d’un drive thru pour dépassement sous drapeau jaune. La bataille fait rage au cœur du peloton, avec notamment David Hallyday qui, à bord de l’Audi R8 LMS ultra du Team Audi France, grimpe du 10e au 7e rang à la fin du premier quart d’heure. Mais alors que Bruno Hernandez passe par le bac suite à un contact avec Jean-Claude Police, Hallyday part en tête à queue et retombe à la 15e position. Devant, la Viper et la Mercedes sont toujours au coude à coude, séparées par moins d’une seconde. Gilles Vannelet met la pression sur Erwin France et trouve l’ouverture dans le 19e tour, une minute seulement avant les changements de pilotes. Anthony Beltoise et Henry Hassid prennent l’avantage dans les stands… Ces arrêts sont favorables à la Porsche/Pro-GT n°2. Après le relais de Henry Hassid, conclu à la 3e place, Anthony Beltoise repart en tête. Suivent la Mercedes du Sébastien Loeb Racing et la Ferrari de Sport Garage, dont la régularité s’avère payante. Les Ferrari du Team Sofrev-ASP de Olivier Panis et Ludovic Badey complètent alors le quinté. La Viper du Pouchelon Racing a dû abandonner suite à un problème mécanique, tout comme la McLaren d’ART Grand Prix, qui avait pourtant réalisé un exploit en reconstruisant l’auto durant la nuit après un accident lors des essais libres. Tandis que Beltoise creuse l’écart sur Gabillon et Santamato, Grégory Guilvert tente de remonter dans la hiérarchie. Le pilote Saintéloc passe Morgan Moullin-Traffort pour le gain de la 7e position. Lui aussi dans le baquet d’une Audi R8 LMS ultra, Stéphane Ortelli signe le meilleur tour en course et réintègre le Top 10. Si la hiérarchie semble bien établie au Championnat de France GT, la victoire est encore en jeu en Coupe de France. La Porsche du Ruffier Racing et l’Audi du team Saintéloc s’affrontent. Mais après une pénalité pour non respect de la ligne de course, Marc Sourd voit s’envoler la première position au profit de Philippe Ullmann et Jean-Paul Buffin. Après une heure de course, et en présence de René Arnoux, Jacques Laffite et Sébastien Loeb, Anthony Beltoise et Henry Hassid s’offrent leur premier succès de la saison, le second pour Pro-GT by Almeras. Sébastien Loeb Racing décroche un deuxième podium consécutif avec Gilles Vannelet et Frédéric Gabillon. Un podium que savourent Arno Santamato et le local de l’étape Philippe Gaillard, les deux pensionnaires de Sport Garage. Les Ferrari du Team Sofrev-ASP ont conservé leurs positions respectives, la 4e pour Panis/Debard, la 5e pour Badey/Beaubelique et la 8e pour Moullin-Traffort/Barthez. Saintéloc se classe 7e avec Guilvert/Lamic, le duo Cazenave/Police ayant résisté jusque dans les derniers mètres. Les résultats sont ici . Rendez-vous ce dimanche à 14h15 pour la Course 2.

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Actualité Le Blog Auto

Je sais que c’est difficile à croire, compte tenu de la température extérieure, mais l’été approche! Pour vous mettre en appétit, voici une collection de photos de gros roadsters de différentes époque. Allemandes, Américaines, Anglaises, Italiennes, Japonaises, anciennes ou récentes… Il y en a (presque) pour tous les goûts! Rappelons que les commentaires et anecdotes personnelles (y

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Après Grégoire Demoustier et Olivier Panis à Lédenon, Gilles Vannelet et Grégory Guilvert ont signé les poles position à l’issue des deux qualifications au programme de la deuxième manche du Championnat de France GT FFSA à Dijon. En quatre séances disputées depuis le début de saison, ce sont donc quatre hommes différents qui ont réalisé les poles, au volant de quatre montures différentes ! Qualifs 1 : Gilles Vannelet sous les yeux de Sébastien Loeb ! Disputée sur une piste sèche, les qualifications dédiées aux gentlemen drivers ont donné lieu à une belle bataille. La chasse à la pole s’est joutée après une interruption de quelques minutes causée par la sortie de piste l’Audi/Saintéloc n°42. Après ce drapeau rouge, Henry Hassid a pris les devants avec la Porsche/Pro-GT n°2, lançant une intense lutte avec Bruno Hernandez (Audi/Saintéloc n°4) et Gilles Vannelet (Mercedes/Sébastien Loeb Racing). C’est finalement Gilles Vannelet qui aura gain de cause pour 11 petits millièmes devant Bruno Hernandez ! Le Lyonnais offre ainsi au Sébastien Loeb Racing sa première pole en GT, sous les yeux de Sébastien Loeb. Les Porsche/Pro-GT de Henry Hassid et Laurent Pasquali s’élanceront en deuxième ligne. Auteur de la pole en Coupe de France GT, la Viper du Pouchelon Racing se classe à une superbe 5e place au classement général, devant l’Audi du Team Audi France confiée à David Halluday. Avec Jean-Claude Police (Porsche/Pro-GT) et le local Philippe Gaillard (Ferrari/Sport Garage) complètent un Top 8 regroupé en à peine plus d’une seconde ! Voilà qui promet de chaudes passes d’armes. Qualifs 2 : Grégory Guilvert fait parler la poudre… Comme la première qualification, la séance réservée aux pilotes « A » a donné lieu à une belle explication. Ils ont été nombreux à pointer en haut de la feuille des temps, Mike Parisy (Porsche/Ruffier) puis Franck Perera (Porsche/Pro-GT) succédant à Arno Santamato (Ferrari/Sport Garage). C’est ensuite Anthony Beltoise (Porsche/Pro-GT) qui s’est emparé de la pole provisoire, avant que Grégory Guilvert ne mette tout le monde d’accord à quelques minutes du terme. Le pilote de l’Audi/Saintéloc n°4 ne sera pas battu ! Il devance finalement son plus proche rival de 376 millièmes : une sacrée performance, tant les écarts sont serrés. En effet, moins de deux dixièmes séparent Anthony Beltoise, deuxième, de Stéphane Ortelli, sixième. Saintéloc place sa deuxième Audi dans le quarté, grâce à Dino Lunardi, tandis que Mike Parisy pointe dans le quinté pour le compte de Ruffier Racing. Sébastien Loeb Racing est 7e, suivi des trois Ferrari du Team Sofrev-ASP. En Coupe de France FFSA GT, la Viper du Pouchelon Racing a été la plus rapide, devançant la Porsche du Ruffier Racing. Rendez-vous pour la Course 1 à partir de 15h30.

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A vendre MERCEDES classe-sl 280 (R129 – Serie 1) 1981, 21000 euros, 84000 Km

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Vidéo Marchettino (English)

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GT TOUR – Le championnat GT de France FFSA

Saintéloc et Pro-GT by Almeras se sont partagés le meilleur temps des essais libres sur le circuit Dijon-Prenois, théâtre de la deuxième étape. Après l’Audi R8 LMS ultra de Guilvert/Lamic durant la matinée, c’est la Porsche 997 GT3 R de Beltoise/Hassid qui a été la plus rapide cet après-midi. Libres 1 : Saintéloc encadre Sport Garage… Vainqueur de la Course 1 à Lédenon, Saintéloc a confirmé sa bonne forme lors des premiers essais libres. Après un premier quart d’heure marqué par un duel entre les Porsche du team Pro-GT by Almeras et la Ferrari n°10 du Team Sofrev-ASP, l’équipe stéphanoise a pris les commandes après un peu plus de vingt minutes, par l’intermédiaire de Grégory Guilvert. La séance a été interrompue quelques instants plus tard, suite à la sortie de piste de la McLaren d’ART Grand Prix. Après un drapeau rouge d’une vingtaine de minutes, les concurrents ont pu reprendre la piste, l’Audi R8 LMS ultra de Grégory Guilvert et Paul Lamic terminant aux avant-postes. La voiture sœur de Saintéloc se classe troisième, juste derrière la Ferrari n°28 Sport Garage d’Arno Santamato et du local Philippe Gaillard. Avec la Porsche de Hassid/Beltoise, Pro-GT complète un quarté regroupé en une seconde. Les deux meilleures Ferrari/Sofrev-ASP et la Mercedes/Sébastien Loeb Racing suivent en embuscade. Le tandem Ullmann/Buffin a dominé les débats en Coupe de France GT avec la Porsche 997 GT3 R du Ruffier Racing. Les classements sont ici . Libres 2 : Pro-GT réplique ! A l’issue d’une séance marquée par quelques averses et par un nouveau drapeau rouge, Pro-GT by Almeras a signé le meilleur temps grâce à Anthony Beltoise et Henry Hassid, dont la Porsche 997 GT3 R est passée sous les 1.18 ! Les deux hommes précèdent les Audi R8 LMS ultra de l’équipe Saintéloc, de nouveau particulièrement en verve. Cette fois, c’est la n°5 de Lunardi/Hernandez qui devance la n°4 de Guilvert/Lamic. Les Ferrari du Team Sofrev-ASP réalisent un beau tir groupé, avec les 4e, 5e et 6e places pour les 458 Berlinetta, toutes trois regroupées en trois dixièmes. Le Team Audi France retrouve des couleurs avec le 7e rang, devant la Porsche Pro-GT de Pasquali/Perera et la Mercedes du Sébastien Loeb Racing. La Porsche du Ruffier Racing confiée à Abergel/Pairsy complète le Top Ten. Au cours de cette session, la Ferrari n°27 de l’écurie Sport Garage a été victime d’une sortie de piste qui a provoqué une interruption de plusieurs minutes. Pouchelon Racing a été le plus rapide en Coupe de France GT, avec la Viper de Morel/France. Les classements sont ici . Qualifications ce samedi à partir de 9h25…

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